Европейский аэрокосмический концерн European Aeronautics Defence and Space Co. (EADS) намерен частично вывести производство самолетов Airbus из Европы, сообщил исполнительный директор компании Луи Галлуа. По словам Л.Галлуа, главная проблема для компании на сегодняшний день состоит в слабости американского доллара, передает Би-Би-Си.
Airbus, являющийся дочерней компанией EADS, продает свои самолеты за доллары, однако около половины его издержек номинированы в евро, что делает компанию очень чувствительной к колебаниям курсов валют.
Напомним, что ранее Л.Галлуа уже отмечал, что ослабление доллара представляет "существенную и долгосрочную" опасность для второго по величине в мире производителя пассажирских лайнеров Airbus.
Кроме того, исполнительный директора Airbus Том Эндерс также заявлял, что падение курса доллара вызвало серьезные трудности Airbus. По мнению Т.Эндерса, курс евро к доллару на уровне 1,50 долл. привел к возникновению проблем для бизнес-модели компании. В связи с этим компании, возможно, придется скорректировать проводимый план реструктуризации Power8, предусматривающий сокращение 10 тыс. работников.
Напомним, в последнее время Airbus заключил ряд выгодных контрактов на покупку самолетов. Так Китай подписал рамочное соглашение с французским авиастроителем Airbus о покупке 110 лайнеров A320 и 50 лайнеров A330. Приблизительная стоимость сделки составляет около 17 млрд долл. Рамочное соглашение между Францией и КНР на поставку самолетов было подписано в ходе встречи председателя КНР Ху Цзиньтао и президента Франции Николя Саркози в столице Китая.
Кроме того, в ходе международного авиасалона в Дубаи Airbus получил заказы на поставку 163 самолетов каталожной стоимостью 28 млрд долл. от 10 покупателей. В частности, авиакомпания из ОАЭ Emirates Airline разместила заказ на 70 самолетов серии A350 XWB и 11 авиалайнеров A380, Dubai Aerospace Enterprise Capital (DAE) намерена приобрести 30 самолетов серии A350. Также племянник короля Саудовской Аравии, принц Аль-Валид бин Талал разместил заказ на крупнейший пассажирский авиалайнер Airbus A380.
Однако, несмотря на это чистые убытки EADS за 9 месяцев 2007 г. составили 705 млн евро, тогда как за аналогичный период годом ранее компания получила чистую прибыль в размере 867 млн евро. Выручка EADS за 9 месяцев 2007 г. выросла на 1% и составила 27,76 млрд евро против 27,47 млрд евро в январе-сентябре 2006 г. Операционные убытки компании по итогам 9 месяцев 2007 г. составили 343 млн евро, тогда как годом ранее компания получила операционную прибыль в размере 1,43 млрд евро.
Чистые убытки EADS в III квартале 2007 г. выросли более чем в 4 раза - до 776 млн евро по сравнению с убытками в размере 189 млн евро, полученными за аналогичный период годом ранее. Выручка компании за отчетный квартал выросла на 9% и составила 9,27 млрд евро против 8,49 млрд евро в III квартале 2006 г. Операционные убытки компании по итогам III квартала 2007 г. выросли более чем в 3 раза - до 710 млн евро против 228 млн евро годом ранее.
EADS объясняет рост убытков за III квартал задержками и ростом издержек программы по производству военных самолетов A400M. Ранее компания заявляла о необходимости увеличить расходы на на разработку военно-транспортного самолета A400M на 1,2-1,4 млрд евро в связи с задержкой его выпуска на 6 месяцев.