Первая волна информации о "Дакаре 2014" уже прошла, страсти поутихли и теперь у нас достаточно времени для того, чтобы спокойно оценить ситуацию и реально посмотреть на предстоящую гонку. Что будет на предстоящем "Дакаре"? Насколько сложной будет трасса? Что принесет в гонку новая страна - Боливия? На эти вопросы нам ответил первый пилот команды SIXT Ukraine Вадим Нестерчук..
Первая волна информации о "Дакаре 2014" уже прошла, страсти поутихли и теперь у нас достаточно времени для того, чтобы спокойно оценить ситуацию и реально посмотреть на предстоящую гонку. Что будет на предстоящем "Дакаре"? Насколько сложной будет трасса? Что принесет в гонку новая страна - Боливия? На эти вопросы нам ответил первый пилот команды SIXT Ukraine Вадим Нестерчук.
Трасса новая? Или "старая-новая"? Ведь если взглянуть на карты предыдущих лет, то заметно, что некоторые участки мы уже видели на предыдущих редакциях марафона..
Да, такие участки есть. Но и маршрут "Дакара 2013" тоже был составлен со спецучастков 2012, 2011 и 2010 годов. Некоторые участки в "реверсе", некоторые фактически по тем же местам, где трасса уже проходила ранее. Что будет в 2014 году? Условно можно поделить гонку на этапы "до Боливии" и после. Первая часть нам уже знакома - старт неподалеку от Буэнос-Айреса, в городе Розарио. Характер трассы напоминает гонки WRC - каменистые участки, быстрые связки поворотов, все как в классическом ралли. Разве что расстояния намного больше. То есть начало будет быстрым, но тут и кроется первая опасность - впереди пески. И если будет жаркая погода, то такой переход мало кто сразу может пройти без повреждений или неприятностей.
Представьте, вначале скорость у пилота приличная, темп гонки задается высокий - и тут песок. Причем довольно сложный, ехать тут уже быстро не получается, его обгоняют и те, кто шел рядом, потом все кто был в хвосте, а после и вообще грузовой зачет. А участник все еще откапывается и надежд на хороший финиш у него больше нет. Второй день будет "пустынным", дюн немного, но скорости они не добавят. Горные местности, которые будут на пути, сложностей не доставят. Как правило маршруты проходят через русла рек, ничего особенного, если будет хорошая погода
Кстати о погоде, последний "Дакар" запомнился сильными дождями и отмененными этапами из-за разлива рек. Да и в 2012 году погода тоже подпортила гонку. Насколько погода может повлиять на маршрут 2014 года?
Погода будет решать все. Если будут сильные дожди - реки снова будут разливаться и мы получим аналогичную с 2013-м годом картину. Хотя я уже говорил, организаторам надо держать второй маршрут в запасе. Да, это дополнительные расходы, но ведь зато не будет отменяться гонка! Посмотрите на последний "Дакар" - два этапа были "скомканы" и урезаны, а впоследствии - вообще отменены. А ведь можно было пустить участников по другому маршруту, если бы такой был. По сути, ведь заранее известно, что в этих местах дожди - частое явление и последствия могут быть самыми разными. Если погода хорошая - организаторы пускают участников на маршрут и ничего не меняют. Накануне уже начался дождь - выдаются роудбуки с альтернативным маршрутом и гонка продолжается. Это именно то, чего не хватило всем в этом году.
Новая страна на карте - Боливия. Она внесет что-то новое в гонку? Каких ландшафтов следует ожидать участникам?
Русла рек, солончаки, дороги будут быстрыми и ровными. Характер трассы должен быть довольно скоростным. Заметьте, Боливия у нас идет после дня отдыха, так же как и Чили. Самые тяжелые участки как правило даются накануне дня отдыха и сразу после него. После Сальты мы проезжаем Боливию и попадаем в Чили, где у нас серия участков с дюнами, феш-фешем и песками. Так что новая страна должна быть проходной, зная как организаторы расставляют дни по сложности можно уверенно говорить, что Боливия не будет сложной. Ее можно будет пройти в хорошем темпе.
2012 год выдался тяжелым - гонку признали одной из самых сложных в истории "Дакара". 2013 - упростили - и участники жаловались на очень простые спецучастки. Что ждать в 2014-м?
Директор гонки Этьен Лавинье заявил уже, что трасса будет сложнее, дистанция увеличена, а лиазоны сокращены до минимума. Но усложнять тут особо не получится - места уже всем знакомые. Это уже шестой "Дакар" для Южной Америки и многие участники уже хорошо знают эти территории. Принципиально нового тут мы ничего не получим, так что надеемся что сама трасса будет проходить по интересным участкам. Нам интересны не быстрые спринтерские участки, а реально тяжелые условия. Когда скорость 140-160 сменяется проездами через реки или ущелья при скорости 20-30 кмч. Это интереснее намного, чем "гонка моторов", где пилот просто ужал педаль газа на старте и на финише отпустил.
В любом случае будет интересно, ведь "Дакар" так и остается самой сложной гонкой в мире, аналогов ему нет и пока не будет. Конечно, если будут организовывать ралли аналогичное "Трансориенталь", то, возможно, такая гонка будет посложнее "Дакара". Но это только планы - а пока SIXT Ukraine собирается в Абу-Даби, где уже 4 апреля мы стартуем на Кубке Мира. Так что ждите от нас хороших новостей.