UA

Туннель между Великобританией и Францией избежал процедуры банкротства

Автор: RBC.UA
Суд определился с решением по делу о банкротстве англо-французской компании Eurotunnel, которая является оператором туннеля под Ла-Маншем. Юристы учли доводы должника, которому не удалось договориться с кредиторами о реструктурировании долга.

Суд определился с решением по делу о банкротстве англо-французской компании Eurotunnel, которая является оператором туннеля под Ла-Маншем. Юристы учли доводы должника, которому не удалось договориться с кредиторами о реструктурировании долга. И дали шесть месяцев, в течение которых внешние управляющие разработают предложения о возможных вариантах выплаты долгов. Общая сумма долговых обязательств компании превышает 10,5 млрд долл. Генеральный директор Eurotunnel Жак Гуно по итогам решения заявил после решения суда о своем желании немедленно приступить к новому раунду переговоров с кредиторами. При этом он считает, что если жесткие меры не оправдают себя, полное банкротство Eurotunnel не угрожает, поскольку этот проект "обречен на жизнь политически", передает "Немецкая волна". Eurotunnel (длина 50 км) открылся 12 лет назад, несмотря на сомнительные экономические перспективы проекта. Об этом предупреждала бывший премьер-министр Великобритании Маргарет Тэтчер. Финансирование Eurotunnel обеспечил свободный рынок долгосрочных кредитов. Кредиты привлекались от консорциума банков и нескольких сотен тысяч миноритарных акционеров. Но высокие издержки по строительству возвратить не удалось. В результате их сумма вдвое возросла. Кроме того, туннелем пользуются меньше пассажиров, чем рассчитывали проектанты. Клиентам выгоднее пользоваться самолетом, а не железной дорогой. В мае этого года мажоритарные кредиторы согласились на списание 54% долга. А миноритарные кредиторы - в их числе и Deutsche Bank - отказались принять предложенный план. Еще в 2004 г. руководство Eurotunnel прогнозировало, что тяжелая финансовая ситуация может подвести к банкротству. Конкуренция со стороны альтернативных операторов, осуществляющих перевозки между Великобританией и Францией, растет и поднимать цену на транспортировку невозможно. Кроме того, имеющаяся стагнация в экономике Евросоюза способствует сокращению объема перевозок.