Eurotunnel уникнув процедури банкрутства
Суд визначився з рішенням у справі про банкрутство англо-французскоъ компанії Eurotunnel, яка є оператором тунеля під Ла-Маншем. Юристи врахували доводи боржника, якому не вдалося домовитися з кредиторами про реструктурування боргу. І надали шість місяців, протягом яких зовнішні керівники розроблять пропозиції про можливі варіанти виплати боргів. Загальна сума боргових зобов'язань компанії перевищує 10,5 млрд дол. Генеральний директор Eurotunnel Жак Гуно за підсумками рішення заявив після рішення суду про своє бажання негайно приступити до нового раунду переговорів з кредиторами. При цьому він вважає, що якщо жорсткі заходи не виправдають себе, повне банкрутство Eurotunnel не загрожує, оскільки цей проект "Приречений на життя політично", передає "Німецька хвиля". Eurotunnel (довжина 50 км.) відкрився 12 років тому, не дивлячись на сумнівні економічні перспективи проекту. Про це попереджала колишній прем'єр-міністр Великобританії Маргарет Тетчер. Фінансування Eurotunnel забезпечив вільний ринок довгострокових кредитів. Кредити притягувалися від консорціуму банків і декількох сотень тисяч міноритарних акціонерів. Але високі витрати по будівництву повернути не вдалося. В результаті їх сума удвічі зросла. Крім того, тунелем користуються менше пасажирів, чим розраховували проектанти. Клієнтам вигідно користуватися літаком, а не залізницею. У травні цього року мажоритарні кредитори погодилися на списання 54% боргу. А міноритарні кредитори - в їх числі і Deutsche Bank - відмовилися прийняти запропонований план. Ще в 2004 р. керівництво Eurotunnel прогнозувало, що важка фінансова ситуація може підвести до банкрутства. Конкуренція з боку альтернативних операторів, що здійснюють перевезення між Великобританією і Францією, росте, і піднімати ціну на транспортування неможливо. Крім того, наявна стагнація в економіці Євросоюзу сприяє скороченню об'єму перевезень.
