Еще с момента, когда Украина завоевала право принимать у себя Евро-2012, говорили, что одной из главных проблем нашей страны является, помимо прочего, плохое состояние украинских дорог. Долгое время дороги не ремонтировали, а за год до евро начали реконструкцию авральными темпами. В итого вышло так, что главный маршрут из Киева на Запад не успеют полностью отремонтировать до начала Евро и дорогу Житомир-Киев будут сдавать без верхнего покрытия.
Еще с момента, когда Украина завоевала право принимать у себя Евро-2012, говорили, что одной из главных проблем нашей страны является, помимо прочего, плохое состояние украинских дорог. Долгое время дороги не ремонтировали, а за год до евро начали реконструкцию авральными темпами. В итого вышло так, что главный маршрут из Киева на Запад не успеют полностью отремонтировать до начала Евро и дорогу Житомир-Киев будут сдавать без верхнего покрытия.
Сейчас последние 130 км дороги от западной границы до столицы ремонтируют рекордными темпами, сообщает ICTV.
На Житомирской трассе работают почти круглосуточно. Группа рабочих отвечает за километры обочины. "Стараемся, видите - 20 минут пообедали и вперед", - говорит сотрудник "Укравтодора".
Так же рьяно работают и укладчики бордюров. Уверяют - свою ежедневную норму выполняют и все закончат вовремя. "Справимся - по 100 метров на день кладем. Еще немного осталось к Евро", - говорят сотрудники компании.
Кроме обочины автодорожники доделывают пешеходные переходы и отбойники. На трассе между Киевом и Житомиром теперь будут и новые металлические отбойники, причем вдоль всей дороги - между полосами и на обочине.
"Норма порядка 500 м, километр, а когда оно как получается: какова земля, почва. Песок быстрее, бетон - труднее", - говорит сотрудник "Укравтодора" Алексей Сахневич.
Официально трассу начнут эксплуатировать уже 1 июня, однако без верхнего покрытия. Постелют его уже после Евро.
"В принципе, между городами мы заканчиваем. 1 июня Киев - Житомир без верхнего слоя, но очень высокого качества. А после Евро мы сразу положим верхний слой на эту дорогу", - говорит вице-премьер-министр, министр инфраструктуры Украины Борис Колесников.
Всего же за 3 года на маршрутах Евро-2012 реконструировано и построено более 1600 километров дорог. Правда, это лишь 2% от общей протяженности украинских автодорог. Чтобы все магистрали были такого же качества, как Житомирская, нужно минимум 10 лет.
После довольно неплохо отремонтированной дороги Житомир - Киев, неожиданность ждет всех водителей буквально при въезде в Киев. Именно там, при въезде в столицу, заканчивается новый асфальт.
За 9 дней, что остались до старта Евро наиболее проблемные участки обещают подремонтировать. Местами полностью новым слоем асфальта, а преимущественно традиционно - ямочным ремонтом.
Напомним, ранее Колесников оценил на 4 балла качество дорог, входящих в программу Евро-2012.