Хозяйственный суд Киева 6 сентября отказался удовлетворить иск российской авиакомпании "Сибирь" к Министерству обороны Украины. Авиаперевозчик требовал компенсации в размере 15,32 млн долл. за пассажирский самолет Ту-154, сбитый украинской ракетой над Черным морем в 2001 г.
Хозяйственный суд Киева 6 сентября отказался удовлетворить иск российской авиакомпании "Сибирь" к Министерству обороны Украины. Авиаперевозчик требовал компенсации в размере 15,32 млн долл. за пассажирский самолет Ту-154, сбитый украинской ракетой над Черным морем в 2001 г.
Самолет Ту-154, выполнявший рейс по маршруту Тель-Авив - Новосибирск 4 октября 2001 г, пропал с экранов радаров над Черным морем, когда он находился на высоте 11 км. Он упал в море в 180 км от Новороссийска. Все 66 пассажиров и 12 членов экипажа самолета погибли.
Позже выяснилось, что в день крушения самолета Минобороны Украины проводило учебные стрельбы комплекса ПВО и лайнер был сбит украинской ракетой "земля-воздух".
Секретарь Совета безопасности России 13 октября заявил, что украинская ракета взорвалась в 15 м над лайнером.
Министр обороны Украины извинился перед родными и близкими погибших пассажиров и членов экипажа самолета.
26 декабря 2003 г. был подписан договор между Россией и Украиной "Об урегулировании претензий", по которому Украина выплатила родственникам погибших компенсации без признания юридической ответственности.
Однако в 2004 г. авиакомпания "Сибирь" потребовала от Украины компенсации и в связи с потерей лайнера.
Отметим, за последние 20 лет с самолетами Ту-154 случилось не менее 15 катастроф, не считая разбившегося под Смоленском авиалайнера президента Польши Леха Качиньского.
Напомним, 10 апреля 2010 г. в 9:50 по киевскому времени в Смоленской области под г. Печерском при заходе на посадку в аэропорт Северный в условиях сильного тумана разбился самолет Ту-154 президента Польши. На борту самолета, по уточненным данным МЧС РФ, находились 96 человек, в том числе президент Польши Качиньский и его супруга, все они погибли.
Самолет производился серийно с 1968 по 1998 гг., всего выпущено 935 машин. Это самый массовый советский реактивный пассажирский самолет, который остается одним из основных авиалайнеров на маршрутах средней дальности в России.