Состояние парка тягового подвижного состава "Укрзализныци" дошло до критической отметки

Сегодня с предельным износом и нарушением правил техники безопасности в Украине эксплуатируются 54% грузовых электровозов, 71% пассажирских, 27% магистральных и 42% маневровых тепловозов, 43% парка электропоездов постоянного и переменного тока и 46% дизель -поездов, - такую неутешительную статистику озвучил на встрече с журналистами начальник Главного управления локомотивного хозяйства Владимир Зайцев. По его словам, основная часть подвижного состава, которая разрабатывалась и внедрялась в производство в 1950-1970 годах изношена до критического состояния. Из-за аварийного состояния несущих металлических конструкций, в ближайшие три года большинство пассажирских и магистральных электропоездов будут списаны. Владимир Зайцев уверен, что уже к 2011 году из имеющегося парка тягового подвижного состава будут списаны 36% пассажирских и 11% грузовых электровозов, 4% маневровых тепловозов, 11% дизель-поездов и 28 % электропоездов. Кроме того, устаревшая техника уже давно не отвечает современным требованиям, предъявляемым к подвижному составу по показателям экономичности, надежности и безопасности движения. Потребность Укржелдортранса в закупке нового тягового подвижного состава до 2011 года составляет: 200 электровозов, 15 пассажирских тепловозов, 88 электропоездов, 15 дизель-поездов и 18 рельсовых автобусов. На их приобретение необходимо свыше 10 млрд грн. Владимир Зайцев подчеркнул, что в 2007 году железной дорогой предусмотрено приобрести 18 электровозов (при потребности 33 единицы), 11 электропоездов (потребность 13 единиц), 1 дизель-поезд (потребность 6 единиц), 1 тепловоз и 1 рельсовый автобус, на что потребуется потратить около 1 млрд грн. Еще около 1 млрд грн необходимы железной дороге для проведения текущих ремонтов.