Н.Рудьковский: В одиночку Украина не построит сеть качественных дорог
Министр транспорта и связи Украины Николай Рудьковский обратился за помощью к международным банкам и финансовым институциям по поводу строительства дорог на территории Украины. Во время встречи с представителями Сity Bank он так мотивировал свое обращение: "Государство не имеет в ближайшее время достаточных средств для надлежащего обеспечения строительства сети дорог европейского качества". Среди приоритетных направлений для Украины Н.Рудьковский назвал автобаны Киев-Львов, Львов-Луганск, Киев-Одесса, строительство кольцевой дороги вокруг Киева и дороги 1-й категории с востока Украины на юг – например, Днепропетровск-Одесса. "Трафик на этих дорогах и даже на отдельных их участках может значительно отличаться. Поэтому нужно четко просчитать все детали и заложить механизм правительственной компенсации средств при недостаточном трафике", - отметил министр. По мнению директора отдела Сити групп по обслуживанию общественного сектора Региона Центральной и Восточной Европы, Ближнего Востока и Африки Кэти Пойнтер, наилучший вариант – работать с одной компанией, когда подрядчики, которые будут строить дорогу, также будут осуществлять ее эксплуатацию. "Таким образом, они будут отвечать за качество построенной дороги", - уверила она. 12 февраля Н.Рудьковский во время выступления на ІІІ ежегодной международной конференции инвесторов "Украина: больше экономики, меньше политики" компании "Ренессанс Капитал Украина" заявлял, что правительство Украины готово выступить гарантом для успешной реализации проектов строительства автобанов на концессионной основе. "Мы определили несколько направлений, которые будут приоритетными для строительства: это Львов-Луганск, Киев-Симферополь, Одесса-Симферополь и др. Все эти направления - а это 5 тыс. км дорог - мы планируем строить на концессионной основе, и правительство готово выступать гарантом для успешной реализации этих проектов", - цитирует министра пресс-служба Минтранса. Общий объем инвестиций в эту отрасль, по его словам, составит от 20 до 30 млрд долл. "Обычно, такой объем нельзя привлечь в Украину под гарантии правительства, но правительство готово гарантировать риск потери по каждому из автобанов". Для реализации проекта строительства автобанов Минтрансом подготовлен закон о выкупе земли для строительства этих объектов и закон "О концессиях", которые отвечают мировой практике строительства дорог. Кроме того, проведены переговоры с рядом компаний касательно строительства дорог на концессионной основе и экономически просчитана программа развития таких дорог в Украине. Напомним, что 3 февраля состоялись переговоры руководителя Минтранссвязи Николая Рудьковского и главы Минтранса РФ Игоря Левитина. По итогам был подписан протокол о намерениях по развитию автомобильных дорог Киев-Москва и Москва-Симферополь. Проект будет профинансирован из бюджетов двух государств. Украина обязалась завершить реконструкцию своего участка дороги Киев-Москва до границы с Россией в 2008г. Россия завершит свою часть работ к 2010 г. И.Левитин сообщил, что "реконструкцию и модернизацию дороги Москва-Киев уже прошли до границ Московской области". В то же время российский министр отметил, что эта магистраль "не рассматривается как платная".
