Грузовые перевозки по ж/д подорожают с приходом нового Кабмина
Индексация цен на грузовые ж/д перевозки в Украине "привязана" к срокам формирования нового состава Кабмина Украины. "До формирования нового правительства расценки на перевозку грузов останутся на нынешнем уровне", - заявил сегодня на пресс-конференции гендиректор "Укрзализныци" Василий Гладких. По его словам, без правительства страна находится в подвешенном состоянии, но как только будет сформировано новое, "Укрзализныця" пересмотрит многие вопросы, в том числе и цены. То, что, несмотря на многочисленные протесты со стороны производителей и экспортеров (особенно металлургов и зернотрейдеров), расценки железнодорожных услуг возрастут, стало понятно с утверждением финплана "Укрзализныци". В документе вообще предусмотрено повышение цен на железнодорожные грузовые перевозки на 50% с 1 июня 2006 г. В. Гладких по этому поводу заявлял, что от повышения тарифов для пассажиров его предприятие планирует получить 500 млн грн. Категорически против роста стоимости железнодорожных перевозок выступил Антимонопольный комитет Украины (АМКУ). Председатель АМКУ Алексей Костусев обратился к премьер-министру Украины Юрию Еханурову с просьбой воздержаться от повышения тарифов до создания независимого органа регулирования расценок на перевозки - Национальной комиссии регулирования транспорта Украины. Вместе с тем, в начале июня 2006 г. Минтранссвязи Украины определилось со сроками введения в действие Сборника грузовых тарифов железнодорожного транспорта Украины (Сборник тарифов). Новый документ, впервые разработанный на основе данных анализа железнодорожного сектора государства Украины, будет введен с 1 октября 2006 г. С этого времени отменяется действие нынешнего Сборника тарифов от 1999 г. Необходимость введения нового документа диктовалась рядом принципиальных обстоятельств, в числе которых: изменение себестоимости грузоперевозок. В Украине одна из самых длинных в Европе железнодорожных сетей - 22 тыс. км. По объемам грузовых перевозок украинская железная дорога занимает четвертое место в Евразии, уступая Китаю, России и Индии. Грузопотоки через Украину в три-пять раз превышают соответствующий показатель многих западноевропейских стран. Железнодорожные полотна страны соединены с магистралями восьми соседних государств СНГ, десятью европейскими странами и с 13 морскими портами Черного и Азовского морей, а также Дуная.
