Вантажні перевезення залізницею подорожчають з приходом нового Кабміну
Індексація цін на вантажні залізничні перевезення в Україні "прив'язана" до термінів формування нового складу Кабміну України. "До формування нового уряду розцінки на перевезення вантажів залишаться на нинішньому рівні", - заявив сьогодні на прес-конференції гендиректор "Укрзалізниці" Василь Гладких. За його словами, без уряду країна знаходиться в підвішеному стані, але як тільки буде сформовано нове, "Укрзалізниця" перегляне багато питань, у тому числі і ціни. Те, що, не дивлячись на численні протести з боку виробників і експортерів (особливо металургів і зернотрейдерів), розцінки залізничних послуг зростуть, стало зрозуміле із затвердженням фінплана "Укрзалізниці". У документі взагалі передбачено підвищення цін на залізничні вантажні перевезення на 50% з 1 червня 2006 р. В. Гладких із цього приводу заявляв, що від підвищення тарифів для пасажирів його підприємство планує отримати 500 млн. грн. Категорично проти зростання вартості залізничних перевезень виступив Антимонопольний комітет України (АМКУ). Голова АМКУ Олексій Костусєв звернувся до прем'єр-міністра України Юрія Єханурова з проханням утриматися від підвищення тарифів до створення незалежного органу регулювання розцінок на перевезення - Національної комісії регулювання транспорту України. Разом з тим, початку червня 2006 р. Мінтрансзв'язку України визначилося з термінами введення в дію Збірки вантажних тарифів залізничного транспорту України (Збірка тарифів). Новий документ, вперше розроблений на основі даних аналізу залізничного сектора держави України, буде введений з 1 жовтня 2006 р. З того часу відміняється дія нинішньої Збірки тарифів від 1999 р. Необхідність введення нового документа диктувалася низкою принципових обставин, в числі яких: зміна собівартості вантажоперевезень. В Україні одна з щонайдовших в Європі залізничних мереж - 22 тис. км. За обсягами вантажних перевезень українська залізниця займає четверте місце в Євразії, поступаючись Китаю, Росії і Індії. Вантажопотоки через Україну в три-п'ять разів перевищують відповідний показник багатьох західноєвропейських країн. Залізничні колії країни сполучені з магістралями восьми сусідніх держав СНД, десятьма європейськими країнами і з 13-ью морськими портами Чорного і Азовського морів, а також Дунаю.
