UA

АНТК Антонова обслужит НАТО

Автор: RBC.UA
Авиакомпания "Волга-Днепр" и АНТК Антонова подписали контракт на 600 млн евро с объединением SALIS стран НАТО.

Авиакомпания "Волга-Днепр" и АНТК Антонова подписали контракт на 600 млн евро с объединением SALIS стран НАТО. Контракт с организацией по материально-техническому обеспечению НАТО (NAMSA) на предоставление гарантированного доступа к стратегическим авиатранспортным мощностям подписан сегодня в Лейпциге. Об этом сообщил президент компании "Волга-Днепр" Алексей Исайкин в телефонной пресс-конференции. Сотрудничество расчитано до 2012г. Предусматривает обеспечение доступа к 6 самолетам Ан-124. Каждая из сторон предоставит по 3 Ан-124. украинская и российская компании разделят прибыль поровну. Заказчиком самолетов выступили страны НАТО и ЕС, объединенные в проект SALIS От их имени контракт подписывала NAMSA. В проект SALIS входят Венгрия, Германия, Дания, Испания, Канада, Люксембург, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Турция, Франция, Чехия. Как сообщил генеральный конструктор АНТК Антонова Дмитрий Кива, в SALIS фактически влились участники другого, чисто европейского проекта ЕСАР, в который входят Великобритания, Германия, Испания, Люксембург, Нидерланды, Норвегия, Польша, Турция, Франция, Чехия. Так что заказы на самолеты могут увеличиться, поскольку в рамках европейского проекта речь шла о 10-15 машинах. Напомним, что на саммите стран НАТО в Брюсселе (2003 г.)участники SALIS пришли к выводу о целесообразности использования в проекте Ан-124-100 "Руслан". Но до сих пор ЕСАР в качестве конкурентных предложений Ан-124-100 рассматривает американский военно-транспортный самолет "Боинг" С-17. 20-30 штук С-17 могут оказаться целесообразнее 10-15 штук Ан-124-100. АНТК Антонова имеет флот из 7 самолетов "Руслан" и 1 самолета Ан-225 "Мрия". Самолеты "Руслан" и "Мрия" полностью отвечают требованиям военных структур НАТО, поэтому активно используются министерствами обороны государств, входящих в блок. Самолеты обладают существенными преимуществами перед конкурентом С-17 по грузоподъемности и дальности полета. Кроме этого, предложение "Антонов" наиболее привлекательно с точки зрения бюджета стран-участниц проектов SALIS и ЕСАР. На выделенные средства они могут арендовать в три раза больше самолетов Ан-124-100, чем С-17. С учетом преимуществ самолетов "Антонов" по грузоподъемности, с их помощью европейские государства могут за одни и те же деньги перевезти в 6 раз больше груза, чем арендуя самолеты-конкуренты.