"Газпром" и два германских концерна — БАСФ (ВАSF) и "Э.ОН Рургаз" (Е. ОN Ruhrgas) — подписали сегодня в Москве финальное соглашение о строительстве морской части Североевропейского газопровода (СЕГ), сообщает канал НТВ.
Подписанный документ закрепляет договоренности, которые были достигнуты в сентябре 2005 г. Именно тогда Москва и 2 германских концерна решили создать совместное германо-российское предприятие (North European Gas Pipeline). В его капитале "Газпрому" принадлежит 51%, а партнерам — по 24,5% соответственно.
Строительство морской части СЕГ проляжет через акваторию Балтийского моря. Она растянется на 1200 км и соединит российский Выборг с северогерманским Грайсвальдом.
Но сроки разработки схемы финансирования СЕГ в очередной раз сдвинуты. Предположительно, трубопровод войдет в эксплуатацию не ранее, чем в 2010 г. По словам представителей немецких компаний, строительство газопровода требует одобрения акционеров BASF и E.ON, а оно пока не получено.
Сложности возникают и при согласовании стоимости экологической экспертизы СЕГ, без которой не может быть утверждена и смета проекта. Угроза срыва проекта заставляет европейские энергоконцерны пролонгировать долгосрочные контракты с "Газпромом".
Напомним, что в начале августа с.г. премьер-министр Швеции Йоран Перссон заявил, что СЕГ ставит под угрозу экологическую безопасность Балтийского моря и попросил дать обоснования, почему его нельзя провести по суше.
Проектная мощность одной нитки газопровода составит около 27,5 млрд кубометров в год. Целевыми рынками поставок по СЕГ являются Германия, Великобритания, Нидерланды, Франция, Дания. В связи с этим, новый газопровод имеет большое значение для удовлетворения растущих потребностей в газе европейского рынка.
Поставки газа по новому трубопроводу должны начаться в 2011 г. Если к тому времени СЕГ не заработает, "Газпрому" придется использовать действующие газопроводы (ведь российский монополист уже взял на себя обязательства поставок по СЕГ на 25 лет). Речь идет о доставке 9 млрд кубометров газа, которые идут транзитом через Украину.
После завершения строительства СЕГ, в ближайшее десятилетие через Украину будет идти не менее 50-60% российского экспорта. Сейчас же транзитные мощности страны достигают 80%.
И хотя официальный Киев негативно относится к строительству СЕГ, многие эксперты убеждены в обратном. Они полагают, что никакой угрозы для Украины СЕГ не несет, ведь пути транспортировки будут всего лишь диверсефицированы.