Hyundai передаст 1 млрд долл. на благотворительность
Коррупционный скандал, в центре которого оказалась корпорация Hyundai, сегодня получил развитие. Руководство компании принесло официальные извинения общественности и предложило передать 1 млрд долл. на благотворительные цели, сообщает ВВС. В заявлении Hyundai не содержится признаний в конкретных проступках, но подчеркивается, что менеджмент готов сотрудничать с властями в проведении расследования. Напомним, что на прошлой неделе были арестованы финансовый директор Hyundai Ли Чон Дэ и вице-президент Ким Сунн Нен. Их обвиняют в подкупе корейских политиков и чиновников, а так же участии в незаконном выводе капиталов из корпорации. Hyundai инкриминируют создание тайного фонда для подкупа правительственных чиновников, политиков и банкиров. Следователи также допросили нескольких топ-менеджеров Hyundai и, согласно сообщениям прессы, могут вызвать на беседу председателя корпорации Чона Мон Гу и его сына Чона Ый Сона, президента дочерней компании Kia Motors. Никто пока не берется предполагать, чем закончится данный процесс, однако уже сейчас очевидно, что твердые ранее позиции, занятые корейскими производителями в мировой автомобильной сфере, серьезно пошатнулись. Чтобы вернуть доверие потребителей, руководство Hyundai заявило, что Чон-старший и его сын намерены передать на благотворительные цели принадлежащий им 60-процентный пакет акций другого подразделения корпорации, фирмы Glovis, специализирующейся на логистике. В феврале этого года южнокорейская фирма, Samsung, также оказалась замешанной в целом ряде скандалов. Ее руководство передало в общественные фонды часть своих активов на сумму в 800 млн долл. Семь лет назад расследование в отношении корейской Daewoo Motors привело к банкротству этого третьего по величине автопроизводителя Кореи. От полной "смерти" Daewoo спас американский General Motors, который в 2002 г. выкупил компанию и переименовал все ее машины в Chevrolet. Придет ли кто-нибудь на помощь Hyundai и Kia, если возникнет такая необходимость, неизвестно. Ведь мировой автомобильный рынок переживает период кризиса. Корпорации чаще продают свои активы, чем покупают новые.
