Кабмін України прийняв рішення про створення державного концерну "Українська залізниця". Відповідне рішення було прийняте сьогодні на відкритому засіданні уряду, передає кореспондент РБК-Україна.
Кабмін України прийняв рішення про створення державного концерну "Українська залізниця". Відповідне рішення було прийняте сьогодні на відкритому засіданні уряду, передає кореспондент РБК-Україна. "Концепція наша проста: всі до єдиного підприємства, які забезпечують життєдіяльність, нормальне функціонування, постійне поточне обслуговування залізниці мусять бути в середині цього концерну і працювати як єдиний механізм", - наголосила прем'єр-міністр України Юлія Тимошенко.
Вона зазначила, що до цього концерну також мають входити усі освітні заклади, які готують залізничників та вся соціальна сфера "Укрзалізниці", включаючи заклади охорони здоров'я "Укрзалізниці".
Також Кабмін України прийняв розпорядження про схвалення стратегії розвитку залізничного транспорту до 2020 р., про надання залізницям України статусу митного перевізника, про затвердження плану заходів з впровадження електронного документообігу при вантажних перевезеннях на залізничному транспорті та постанови про затвердження державної цільової програми реформування залізничного транспорту на 2010-2015 рр., про затвердження програми забезпечення житлом працівників залізничного транспорту, про затвердження порядку розрахунку обсягів компенсаційних виплат за пільгові перевезення залізничним транспортом окремих категорій громадян.
Раніше сьогодні Юлія Тимошенко, виступаючи на Всеукраїнському форумі залізничників, звернула увагу на гостру необхідність реформувати організаційну структуру "Укрзалізниці". "В Україні буде не адміністрація "Укрзалізниці", яка по суті не має ніяких повноважень господарюючого суб'єкту, а щоб ми об'єднали всі необхідні і достатні для функціонування залізниці підприємства, щоб ми об'єднали всю соціальну сферу, ті залізниці, які сьогодні працюють як окремі господарюючі суб'єкти - в державний концерн "Укрзалізниці". І цей державний концерн буде функціонувати як єдиний механізм, єдиний господарюючий суб'єкт. І в той же час не порушить статус окремих юридичних осіб, які будуть входити у державний концерн "Укрзалізниці", - заявила Ю.Тимошенко.
Також вона наголосила, що виступає проти приватизації "Укрзалізниці" чи виводу з її складу виробничих, освітніх і соціальних підприємств. "Укрзалізниця" повинна залишатися сильним державним підприємством і саме так продовжувати свій шлях і розвивати всі свої програми. Моя позиція абсолютно чітка: ніякої категорично приватизації, державний концерн "Укрзалізниця", який і надалі дає можливість розвивати найсильнішу державну корпорацію", - заявила Ю.Тимошенко. Вона також нагадала, що на сьогодні за своїм технічним і кадровим потенціалом "Укрзалізниця" займає одне з лідируючих місць в Європі.
Ю.Тимошенко також повідомила, що модернізація і реконструкція "Укрзалізниці" в найближчі 5 років здійснюватиметься головним чином за рахунок кредитних коштів п'яти держбанків, а також кредитів, залучених під урядові гарантії. "Така нова форма фінансування, яка відрізняється від прямих витрат від доходів за послуги "Укрзалізниці", буде введена", - сказала вона. За її словами, об'єднання системи державних банків з ефективною роботою Нацбанку України дасть можливість залучити для потреб "Укрзалізниці" необхідне довгострокове фінансування. Вона зазначила, що сьогодні реалізувати таку модель заважає відсутність достатньої координації між гілками влади, а також керівництвом НБУ. Кажучи про урядові гарантії, прем'єр зазначила, що уряд розгляне питання виділення гарантій, в т.ч. під товарні кредити "Укрзалізниці". Ю.Тимошенко підкреслила, що ці дві форми фінансування модернізації "Укрзалізниці" містить "Державна цільова програма реформування залізничного транспорту на 2010-2015 рр.". Цей документ може бути прийнятий на найближчому засіданні Кабміну, зазначила прем'єр.
Також вона висловила переконання, що реформу "Укрзалізниці" необхідно провести до 2011 р. "Я думаю, що ми з вами просто зобов'язані до 2011 р. провести всі назрілі, необхідні, масштабні і суттєві реформи, але ті, які не послаблять і знекровлять "Укрзалізницю", як це бувало до сьогодення, а які зберуть весь потужний потенціал в один кулак і дадуть "Укрзалізниці" потужне, нове, наповнене новим змістом життя", - зазначила Ю.Тимошенко.
У свою чергу, гендиректор "Укрзалізниці" Михайло Костюк повідомив, що підприємство у 2009 р. недоотримає близько 14 млрд грн надходжень. Він зазначив, що близько 2 млрд грн надходжень, які недоотримає залізниця, складає курсова різниця по поверненню кредитів попередніх років, ще 7 млрд грн "Укрзалізниця" недоотримає внаслідок зменшення обсягів перевезень. За його словами, у 2009 р. обсяги перевезень "Укрзалізницею" скоротились на 30%. "Але в останні місяці завдяки мобілізації всіх зусиль залізничників, покращення транзитності, покращення якості обслуговування... ми подолали бар'єр падіння і на сьогодні можна декларувати ріст обсягу перевезень, у тому числі у міжнародному сполученні на 3-4%", - наголосив М.Костюк. Також він зазначив, що при річних доходах залізничної галузі у 38 млрд грн, портфель боргових зобов'язань на кінець року складатиме 9 млрд грн.
Нагадаємо, до Державної адміністрації залізничного транспорту України "Укрзалізниця" входить 6 залізниць - Донецька, Львівська, Одеська, Придніпровська, Південна та Південно-Західна, які об'єднують всі області країни