В.Ющенко: ГПУ дасть правову оцінку причин краху суден
Наступного тижня Генеральна прокуратура України дасть правову оцінку причин краху суден у Керченській протоці. Про це заявив Президент України Віктор Ющенко під час зустрічі з Генеральним прокурором Олександром Медведьком, повідомили напередодні увечері в прес-службі Глави української держави. "В.Ющенко висловив переконаність, що наступного тижня Генеральна прокуратура, спираючись на свої матеріали, повинна дати чітку оцінку причин виникнення аварії, а найголовніше - недоліків в усуненні її наслідків", - сказали в прес-службі. За словами Президента, він також провів розмову про ситуацію в протоці зі своїм постійним представником в Криму Володимиром Хоменком і міністром екології, які повідомили, що зараз берегова лінія України не забруднена, але спостерігаються певні тривожні сигнали. Нагадаємо, 10-11 листопада в результаті сильного шторму в Чорному і Азовському морях постраждали 13 суден, п'ять з яких затонули. У Керченській протоці затонули чотири російські судна: сухогруз "Ковель", танкер "Волгонефть-139", сухогруз "Вольногорськ", сухогруз "Нахічевань". Недалеко від Севастополя затонув грузинський сухогруз "Хадж-Ісмаїл". Найбільшого збитку екології регіону завдала аварія танкера "Волгонефть-139", на його борту знаходилося понад 4,7 тис. т мазуту, з яких 1,3 тис. т вилилися в море. Крім того, частина нафтопродуктів потрапила в море з судна "Ковель". За даними МНС України доля 20 моряків з суден, які потерпілих крах у Керченській протоці і в Чорному залишається невідомою. Пошуки зниклих моряків продовжуються. Раніше заступник міністра закордонних справ України Володимир Огризко заявив, що Україна очікує компенсації від Росії за збиток від розливу мазуту. Сума збитків не називається. Як повідомили РБК-України в прес-службі Мінтрансзв"язку, наслідки катастрофи в Керченській протоці могли бути мінімізовані за умови дотримання всіх рекомендацій навігаційних служб. "Втрати від катастрофи можна було мінімізувати, якби капітани всіх судів врахували штормове попередження і вивели свої кораблі зі штормової зони. Всі судна вчасно отримали штормове попередження. Це був один із найсильніших штормів за останні роки, схожий був у 1993 р., але значно менший за силою", - сказала прес-секретар Мінтрансзв"язку Вікторія Бутенко. В той же час, директор керченського НДІ рибного господарства і океанології Борис Панов вважає, що головною причиною трагедії в Чорному морі стало те, що судновласники і капітани з метою економії проводили перевалювання вантажів з одних суден на інші не в портах, а прямо в Керченській протоці. "Ми десятки разів говорили - це неприпустимо! І ось, будь ласка, рвонула бомба. Адже якби не було цього перевантаження, ніхто б не потонув. Чому там зібралося 150 суден? Тому що там йде перевантаження мільйонів тонн всіляких вантажів", - сказав він в інтерв'ю "Дзеркалу тижня". При цьому Б.Панов підкреслив, що в цьому задіяні і українські судна, і російські, - щоб не платити портові збори, не проходити відповідні перевірки.
