В Італії перед судом постав капітан затонулого лайнера Costa Concordia
В Італії суд міста Гроссето провів сьогодні перше судове засідання за участю обвинуваченого капітана затонулого лайнера Costa Concordia. Як повідомив на прес-конференції прокурор міста Гроссето Франческо Верус, капітану загрожує до 15 років ув'язнення, передає "Радіо Свобода".
Суд повинен вирішити, чи залишати Франческо Скеттіно під вартою.
Відповідаючи на запитання суддів, капітан запевнив, що під час удару судна об підводну скелю саме він був за штурвалом. Капітанові інкримінують важкі злочини: ненавмисне вбивство багатьох людей, катастрофа і те, що він залишив судно з пасажирами на борту. Йому загрожує 15 років в'язниці, сказав прокурор Франческо Верус, якого цитує італійське агентство ANSA.
Під слідством також і перший помічник капітана Чіро Амбросіо. У прокуратурі повідомили, що готуються затримати ще мінімум трьох членів екіпажу.
Тим часом, італійська преса оприлюднила нові подробиці катастрофи. Зі свідчень членів екіпажу випливає, що після зіткнення капітан постійно говорив по телефону і зволікав з наданням команди про евакуацію людей. Порятунок пасажирів розпочався без офіційної команди.
Також стало відомо, що капітан не вперше зважився на ризикований маневр, наражаючи на небезпеку лайнер і його пасажирів. Слідчі припускають, що трагедія біля острова Джільйо сталася через "безглуздий морський поєдинок": Скеттіно хотів продемонструвати собі і колегам, на що він здатен.
Нагадаємо, круїзний лайнер Costa Concordia зазнав аварії 13 січня біля італійського острова Джільйо. На судні було понад 4 тисячі людей, серед них 45 громадян України.
За останніми даними, 11 людей загинули, 25 вважаються зниклими. Рятувально-пошукові роботи на місці катастрофи тривають.
Сьогодні повідомлялося, що представники рятувальних служб обшукали всі зони напівзатонулого корабля, що знаходяться над водою. Шанси знайти живими зниклих пасажирів і членів екіпажу Costa Concordia близькі до нуля. Тим часом через сильний вітер в районі проведення операції лайнер почав все глибше йти під воду. Є побоювання, що корабель може затонути повністю. Крім того, якщо лайнер знову почне рух, риф, на який він напоровся, може пробити паливні баки.
