Прискорено проект будівництва залізниці Ізмаїл-Рені

Придністровський конфлікт, в якому Україна з початку березня цього року втратила більше 16 млн. грн., вимушує транспортні власті форсувати реалізацію програми підвищення транзітності України. Як повідомила прес-служба Мінтрансзв"язку, сьогодні міністр транспорту і зв'язку України Віктор Бондар доручив прискорити розробку схем фінансування будівництва залізничної ділянки від Ізмаїла до порту Ренії. За словами В.Бондаря, ділянка Ізмаїл-Рені може бути споруджена за два роки. У профільному міністерстві кажуть, що запуск потягів на цьому напрямі, завдовжки 60 км (в обхід Придністров'я), дозволить наростить вантажні та пасажирські перевезення. В т.ч. і за рахунок скорочення митних і прикордонних перевірок. Також збільшить пакети замовлень судноплавних компаній і морських торгових портів на українській ділянці Дунаю. Одеська облдержадміністрація вже виступила у підтримку проекту. Орієнтовна вартість будівництва (за версією інституту "Одесазалізничпроект") оцінюється в 275 млн. дол. Ренійській порт - самий глибоководний на Дунаї (12 м). Тут існує можливість приймати судна вантажопідйомністю 7-8 тис.т. Тут зосереджені майданчики для розміщення вантажів, поромне господарство, елеватори, термінали по перевалюванню нафти і зрідженого газу. У Рені 30 причалів (загальна протяжність 3,5 км.), які пристосовані для обробки майже 100 видів вантажів. Будівництво магістралі Ізмаїл - Рені включене в затверджену програму розвитку України як транзитної держави. Ділянка цієї залізниці з'єднає той, що проходить по Дунаю міжнародний водний транспортний коридор з трасою Стокгольм - Хельсінкі - Санкт-Петербург - Москва - Мінськ - Київ - Одеса - Кишинів - Бухарест - Стамбул - Салоніки і автомобільний коридор Балкани - Крим - Північний Кавказ - Каспій - Середня Азія - Далекий Схід. Минулого тижня заступник міністра транспорту і зв'язку України Василь Цибенко говорив, що альтернативна залізниця "Ізмаїл-Рені" розрахована на 3 роки будівництва і обійдеться в 562 млн дол. Начальник Придністровської залізниці Сергій Марцинко вважає вкрай небезпечним проект будівництва залізничної вітки в обхід Придністров'я. Річ у тому, що ділянка від Ізмаїла до Рені пройде по болотистій місцевості, а частково - по берегу морить. Це зажадає значно більше засобів для прокладки шляхів, чим дані об'єми інвестицій. 3 березня 2006г. Україна ввела новий порядок пропуску товарів з Придністров'я, що передбачає реєстрацію компаній регіону як суб'єктів зовнішньоекономічної діяльності в Молдавії. Придністров'я розцінило ці дії як економічну блокаду. За даними української сторони, Придністров'я не пропускало на свою територію вже оформлені вантажі. Увечері 16 березня Придністров'я розблоковував рух на контрольно-пропускних пунктах в районі українсько-молдавського кордону.