Україна і Румунія домовилися про навігацію по Дунаю

Питання лоцманського забезпечення судів, вдосконалення засобів навігаційного забезпечення Килійського і Старостамбульського рукавів Дунаю обговорені в рамках засідання спільної українсько-румунської групи експертів, яке відбулося в румунському місті Галац. Про це повідомляє прес-служба держпідприємства "Дельта-Лоцман". Учасники зустрічі - фахівці державних структур - ГП "Дельта-Лоцман", "Держгідрографія" (Україна) і річковій адміністрації Нижнього Дунаю (Румунія) відзначили, що обидві сторони не мають істотних суперечностей в розміщенні засобів навігаційного забезпечення і вдосконалення безпечного судноплавства на вказаних рукавах Дунаю, а також встановили правила лоцманської проводки морських судів на ділянці Рени-мис Чатал-Ізмаїл. Зокрема, сторони домовилися, що Румунія встановить в своїх територіальних водах 9 навігаційних буїв на додаток до тих, що вже працюючих в територіальних водах України. Українські експерти ініціювали регламентацію лоцманської проводки на цій спільній ділянці. Вирішені також спірні питання лоцманського забезпечення на відрізку фарватеру Рени-мис Чатал. Запропоновано, наприклад, щоб всі судна, що рухаються по Сулінському каналу, забезпечували румунські лоцмани, а по Килійському каналу до Рені - українські. Відносно судів, які рухаються вниз за течією з румунських портів Бреіла і Галац, запропоновано, щоб лоцмани Румунії вели їх до порту Рені і передавали українським колегам, у зворотному напрямі - той же порядок. Румунські експерти в ході зустрічі погодилися з основними доводами України, і після проведення відповідного аналізу мають намір дати відповідь на черговому засіданні спільної робочої групи, провести яку намічено в Миколаєві. Як повідомлялося раніше, українська сторона планується провести ряд робіт щодо забезпечення безпеки судноплавства в гирлах Дунаю. На сьогоднішній день на морській частині суднового ходу в баровій частині Чорного моря проводяться днопоглиблювальні роботи. На літо 2007р. заплановано проведення днопоглиблювальних робіт в Старостамбульському і Килійському гирлах з метою забезпечення навігаційного фарватеру шириною 120 м.