Держмитслужба: Україна за 11 місяців 2011 р. скоротила імпорт нафти до 5,1 млн т
Україна скоротила імпорт нафти в січні-листопаді 2011 р. в порівнянні з відповідним періодом 2010 р. на 30,1% - до 5,1 млн т, за даними Державної митної служби. У грошовому вираженні постачання зменшилися лише на 6,5% - до 3,65 млрд дол через підвищення середньої ціни імпортної нафти на 33,7% - до 713,5 дол за т. При цьому в листопаді нафта подешевшала в порівнянні з жовтнем 2011 р. на 27,1% - до 561,4 дол/т.
У січні-листопаді 2011 р. імпортувала 1 млн 904 тис. т бензину, що на 2,3% менше обсягів імпорту в січні-листопаді 2010 р. Середня вартість імпортованого бензину зросла на 38,3%, до 1008,3 дол./т.
Україна завезла 3 млн 81 тис. т дизельного пального, що на 40% перевищує обсяг імпорту в січні-листопаді 2010 р. Середня вартість дизельного пального за цей період склала 925,4 дол. т, що на 42,9% перевищує його вартість за підсумками 11 місяців 2010 р.
У січні-листопада 2011 р. ввезено 531 тис. 664 т мазуту, що на 6,4% більше обсягу імпорту в січні-листопаді 2010 р. Середня вартість мазуту за цей період становила 737,9 дол/т, що на 39, 6% перевищує його вартість за 11 місяців 2010 р.
За 11 місяців Україна збільшила експорт бензину на 43,3% - до 787 тис. 682 т. Середня ціна цього палива за 11 місяців 2011 р. склала 1019,6 дол. т, що на 39,7% більше, ніж відповідний показник 2010 м. Загальна вартість поставок збільшилася вдвічі - до 803 млн 148 тис. дол
Експорт дизеля зріс на 16% - до 776 тис. 784 т. При цьому середня вартість пального в січні-листопаді 2011 р. склала 912,8 дол т, це на 38,6% більше аналогічного показника 2010 р. У цілому в січні -листопаді 2011 р. Україна експортувала 1 млн 629 тис. т мазуту, що на 30,6% менше обсягу експорту за аналогічний період 2010 р. Середня вартість мазуту становила 618,5 дол/т, що на 37,2% більше, ніж відповідний показник 11 місяців 2010 р.
Нагадаємо, 28 грудня 2011 р. міжвідомча комісія з міжнародної торгівлі України припинила спеціальне розслідування щодо імпортних нафтопродуктів (незалежно від країни походження), розпочате 24 січня 2011 р.
Міністерство енергетики та вугільної промисловості України в січні 2011 р. запропонувало ввести мито на імпортований бензин у розмірі 130 євро за тонну, на дизельне пальне - в розмірі 80 євро. Це обгрунтовувалося різницею в ціні на нафту для українських НПЗ та країн Митного союзу (Білорусь, Казахстан, Росія). Проти таких заходів виступили великі мережі АЗС, що імпортують нафтопродукти.
Зазначимо, за даними Держмитслужби за 11 міс. 2011 р. при імпорті в Україну нафтопродуктів було перераховано до державного бюджету 15,9 млрд грн.
За 9 місяців 2011 р. Україна в порівнянні з відповідним періодом 2010 р. скоротила імпорт нафти на 31,6% - до 4,1 млн т. У той же час за 9 місяців Україна експортувала 587,307 тис. т бензину, що на 61,1% більше, ніж за 9 місяців 2010 р. Середня ціна пального в 2011 р. склала 1003,9 дол./т, що на 39,4% більше, ніж відповідний показник 2010 р., його загальна вартість збільшилася на 124,6% - до 589,621 млн дол.. Нафтопереробні заводи зменшили випуск бензину за 9 місяців 2011 р. на 7,9% - до 1,9 млн т. У тому числі у вересні 2011 р. українські НПЗ скоротили випуск бензину в порівнянні з вереснем 2010 р. на 47,2% - до 143,9 тис. т.
Зазначимо також, що частка імпортних нафтопродуктів на українському ринку в серпні досягла 70%. Такі дані озвучив експерт консалтингової компанії UPECO Олександр Сіренко. На його думку, частину імпортних поставок спокійно могло б замінити українське пальне. Експерт вважає, що для вирівнювання ситуації на ринку необхідно ввести мита на ввезення нафтопродуктів. За його словами, українські підприємства цілком можуть забезпечити ринок, адже ще шість-сім років тому український бензин і дизель займав 80% в обсягах внутрішніх продажів.
Раніше міністр енергетики та вугільної промисловості України Юрій Бойко заявляв, що для стабільності на ринку нафтопродуктів необхідно зменшувати частку імпортних нафтопродуктів до 15%. Юрій Бойко також зазначив, що за останні півтора роки, завдяки вжитим заходам, вже помітні позитивні зрушення в бік зменшення імпорту і зростання власного виробництва пального.
Нагадаємо, у проекті Меморандуму про економічну та фінансову політику (МЕФП), погодженого українською стороною та місією МВФ за результатами її роботи в Києві з 1 по 14 лютого 2011 р. закріплено обіцянку Кабінету міністрів України перед МВФ не допустити безподаткового ввозу нафтопродуктів.