Угода про створення спільного підприємства (СП) в авіабудуванні між Україною і Росією буде підписана 26 жовтня 2010 р. на зустрічі прем'єр-міністрів України і Росії Миколи Азарова та Володимира Путіна. Про це журналістам заявив заступник міністра промполітики України Костянтин Кучер.
Угода про створення спільного підприємства (СП) в авіабудуванні між Україною і Росією буде підписана 26 жовтня 2010 р. на зустрічі прем'єр-міністрів України і Росії Миколи Азарова та Володимира Путіна. Про це журналістам заявив заступник міністра промполітики України Костянтин Кучер, передає кореспондент РБК-Україна.
"В СП ми не входимо жодними активами. Ми його створюємо 50/50 статутним фондом. І далі ми туди вкладаємо проекти і не вкладаємо власність", - сказав К.Кучер.
За його словами, це буде перший етап створення об'єднаної україно-російської авіабудівної компанії на базі заводу Антонов та Воронезького авіабудівного заводу.
К.Кучер також повідомив, що аудит активів корпорації «Антонов» і російських авіапідприємств, які увійдуть до інтегроване підприємство, почнеться в 2011 р. За словами чиновника, зараз проводиться відбір аудиторської компанії (з міжнародним ім'ям) для проведення процедури. За словами заступника міністра, важливим буде визначення вартості інтелектуальної власності ДП «Антонов».
Нагадаємо, 23 квітня ц.р. російська Об'єднана авіабудівна корпорація (ОАК) і український концерн "Антонов" домовилися про створення керуючої компанії, яка займеться розширенням спільного виробництва та поставок в експлуатацію літаків, а також розробкою та проведенням спільної маркетингової політики як на внутрішніх ринках, так і в світі.
Зазначимо, російська сторона, зацікавлена головним чином в конструкторському бюро "Антонова", тричі намагалася покласти початок об'єднавчого процесу: ОАК готувала проекти угод між авіабудівниками обох країн, проте вони так і не приймалися українською стороною.
У той же час створений в 2008 р. "Антонов" є держхолдингом, який не може створювати ніяких спільних підприємств. На сьогоднішній день в нього входять конструкторське бюро "Антонов", серійний завод "Антонов", 410-й завод цивільної авіації, Харківський авіазавод. У грудні 2008 р. уряд України прийняв рішення реформувати авіаційну промисловість, об'єднавши підприємства, спочатку в 2010 р. акціонувавши їх.
Створення керуючої компанії - лише проміжний етап на шляху інтеграції ОАК і "Антонова". Згідно з останнім проектом угоди між урядами Росії і України про співпрацю в авіабудуванні (який готувався до зустрічі президентів у Харкові і не був підписаний), 50% плюс одна акція ДАК "Антонов" повинні бути внесені в ОАК, яка сплатить цей актив власними акціями. На яку частку в ОАК може розраховувати українська сторона, не вказується.
Варто відзначити, що українська сторона не зацікавлена в тому, щоб віддати РФ більше 49% акцій авіазаводів, в той час як ОАК цікавить контрольний пакет.
Нагадаємо, що питання можливого об'єднання російського і українського авіапрому постало відразу після створення у 2005 р. в Росії на базі великих авіазаводів "Об'єднаної авіабудівної корпорації" (ОАК). Зараз російські й українські підприємства спільно створюють новий регіональний пасажирський літак Ан-148 (розроблений українським АНТК ім.Антонова) і відновлюють серійне виробництво найбільшого у світі рампового вантажного літака Ан-124 "Руслан".
Минулого року президент ОАК Олексій Федоров називав логічною інтеграцію з АНТК ім.Антонова. До цього часу ОАК приєднувала до себе підприємства шляхом обміну контрольного пакету його акцій на невеликий пакет акцій самої корпорації.