Аварійний суховантаж Rena, що сів на мілину біля берегів Нової Зеландії, розбився на дві частини в результаті шторму, повідомляє Новозеландський рятувально-координаційний центр (RCCNZ).
Аварійний суховантаж Rena, що сів на мілину біля берегів Нової Зеландії, розбився на дві частини в результаті шторму, повідомляє Новозеландський рятувально-координаційний центр (RCCNZ).
За словами керівника рятувальної місії Росса Хендерсона, уламки судна, а також частину контейнерів з нього розкидало на значну відстань. Крім того, розлив мазутного палива загальною вагою близько 350 т призвів до сильного забруднення місцевих вод і загибелі морських тварин. Також ЗМІ повідомляють, що в кількох контейнерах на судні перевозили токсичні речовини.
На даний момент до судна прямують фахівці компанії Bremear Howels, які розроблять подальшу стратегію дій по розбору суховантажу. Крім того, команда рятувального центру готується приступити до відкачування мазутного палива з трюмів і збору уламків корпусу корабля. Рятувальній операції, проте перешкоджає погода. Висота хвиль досягає 6 метрів. До того ж синоптики обіцяють в цьому районі сильні дощі.
Місцеві океанологи також розробляють план дій на випадок розливу пального, що залишилося.
"Рена" зазнала аварії ще в жовтні минулого року. Капітана вже судять за халатне управління судном і нанесення колосального збитку навколишньому середовищу. На момент аварії на борту контейнеровоза було дві тис. тонн пального. Половину зуміли відкачати, але близько 400 тонн вилилося в океан. Масляниста плівка затягла 25 кілометрів прибережних вод. Вже загинуло 20 тисяч птахів і тисячі морських мешканців.
Зараз на борту судна залишається ще близько 400 тонн пального. ЗМІ повідомляють, що "Рена" перевозила 11 контейнерів з токсичними речовинами. Де вони зараз - на одній з половин судна або вже дрейфують десь в океані - невідомо. Екологічна катастрофа, що послідувала за крахом «Рени» вже стала для Нової Зеландії найбільшою в історії.
Нагадаємо, навесні 2010 р. на глибоководній нафтовидобувній платформі Deepwater Horizon, що була під управлінням британського концерну BP, сталася катастрофа, що за своїми наслідками виявилася найбільшою в історії шельфового видобутку нафти в США. Ввечері 20 квітня 2010 р. з свердловини в Мексиканській затоці стався масштабний викид газу, за яким послідували вибух і пожежа на платформі, що не припинялася близько понад добу. Під час вибуху загинули 11 працівників бурової платформи. 22 квітня платформа Deepwater затонула, а з пошкодженої свердловини з величезною швидкістю почала витікати нафта. Витік тривав 87 днів, поки BP з перемінним успіхом намагалася налагодити тимчасову заглушку свердловини. Лише в середині липня витік вдалося зупинити, а у вересні - остаточно законсервувати аварійну свердловину. За кілька місяців у Мексиканську затоку вилилося близько 5 млн бар. нафти. після чого витік на Deepwater був названий найбільшою нафтовою катастрофою в історії США.
11 листопада 2007р. внаслідок складних погодних умов у Керченській протоці зазнали аварії 6 російських суден, із них 4 затонули - нафтоналивний танкер (при цьому в море потрапило близько 1200 тонн мазуту) і 3 судна з вантажем сірки, а 2 баржі з мазутом сіли на мілину.