Схвалено проект Подільсько-Вигурівської лінії метро
Містобудівна раду Києва схвалила проект будівництва Подільсько-Вигурівської лінії метро. Про це журналістам повідомив начальник Головного управління з питань архітектури і дизайну столиці Василь Присяжнюк. За його словами, нова лінія метро складатиметься з 6 станцій - від ст. "Глибочицької" до ст. "Райдужна". Лінія матиме відгалуження у напрямку житлового масиву Вигурівщина-Троєщина. В.Присяжнюк також відзначив, що на лінії буде два рівні: підземний і наземний - по 3 станції на кожному рівні. Станції наземного рівня проходитимуть уздовж автостради, яка пролягатиме через Рибальський півострів і Труханів острів. Головний автор проекту Віктор Гневішев відзначив, що на станції на Рибальському півострові необхідно передбачити максимальну місткість і потужність, оскільки на цьому місці планується побудувати великий бізнес-центр. За словами В.Присяжнюка, у зв'язку з обмеженістю фінансування метро Київська міська державна адміністрація (КМДА) зажадала здешевити вартість будівництва. Тому будівельники використовуватимуть дешевші матеріали, "але намагатимуться дотримуватись марки Київського метрополітену, яка вирізняється своєю якістю", - зазначив начальник ГУ архітектури Києва. На даному етапі в проекті залишилося доопрацювати архітектуру і дизайн станцій метро і продумати зручні пішохідні переходи. Вартість будівництва Подільсько-Вигурівської метролінії становитиме 20 млрд грн. 23 березня стало відомо, що КМДА має намір відкрити станцію метро "Червоний хутір" на Сирецько-Печерській лінії в жовтні-грудні цього року. Про це журналістам повідомив голова правління компанії "Київметробуд", яка будує цю ділянку метро, Володимир Петренко. Він відзначив, що спочатку роботи станції вона не буде завантажена, як, в середньому, решта діючих станцій метро, тобто на 50-60 тис. пасажирів на добу, а перевозитиме приблизно 30 тис. пасажирів. Проте В.Петренко переконаний, що станція необхідна, тому що прилеглий мікрорайон перспективний для забудови, а також лінія є початком будівництва Лівобережної лінії метро у бік Дарницького залізничного вокзалу. Мер Києва Леонід Черновецький заявив, що до вересня на Сирецько-Печерській лінії в районі станції "Червоний хутір" буде відкрите електродепо "Харківське", пише "Діло". "Це дуже дивно, що це депо не було введене багато років тому, і електропоїзди ремонтувалися ледь не на ходу чи в тунелях, де для цього немає спеціальних умов", - заявив Л.Черновецький. Він також припускає, що електродепо можна буде відкрити до Дня Незалежності 24 серпня. Крім того, Л.Черновецький зазначив, що його дуже турбує будівництво метро у бік Троєщини, тобто Подільсько-Вигурівської лінії. Раніше Київська міська рада вирішила збільшити фінансування будівництва і проектування метрополітену в 2,18 рази, або до 640 млн грн. Про це свідчить Програма соціально-економічного розвитку Києва на 2007 рік, затверджена Київрадою. Зокрема, Київрада запланувала 3,8 млн грн на проект будівництва другого виходу з метро "Вокзальна". 218,6 млн грн виділяються на продовження будівництва Сирецько-Печерської лінії від станції "Харківська" до "Харківська площа" з електродепо "Харківське". Продовження будівництва Куренівсько-Червоноармійської лінії від станції "Либідська" до "Виставкового центру" Київрада оцінює в 394,68 млн грн. Проектні роботи на Подільсько-Вигурівській лінії від станції "Вокзальна" до "Братиславскої" з електродепо і відгалуженням у бік Троєщини оцінюються Київрадою в 18,9 млн грн. Київський метрополітен, який був відкритий в 1960 р., складається з 3 ліній довжиною 65 км, на яких розташовано 45 станцій. Пасажиропотік – майже 1,7 млн чоловік на добу. Інститут "Укрметротунельпроект" почав розробку проекту Подільсько-Вигурівської лінії метрополітену в 2005 р. Згідно з комплексною схемою розвитку транспорту до 2020 р., на Подільсько-Вигурівській лінії до 2010 р. заплановані ділянки від станції "Подільска" до станції "Глибочицька", далі до "Вокзальної", а від неї до "Солом'янської".
