Міністр оборони Польщі Богдан Кліх подав у відставку після публікації завершального звіту польської слідчої комісії про причини краху борту №1 - президентського Ту-154М, в результаті якого в квітні 2010р. голова держави Лех Качинський і ще 95 пасажирів і членів екіпажа загинули. Про рішення глави Міноборони в ході прес-конференції заявив прем'єр-міністр Польщі Дональд Туск, передає РБК з посиланням на Reuters.
Міністр оборони Польщі Богдан Кліх подав у відставку після публікації завершального звіту польської слідчої комісії про причини краху борту №1 - президентського Ту-154М, в результаті якого в квітні 2010р. глава держави Лех Качинський і ще 95 пасажирів і членів екіпажа загинули. Про рішення глави Міноборони в ході прес-конференції заявив прем'єр-міністр Польщі Дональд Туск, передає РБК з посиланням на Reuters.
Глава уряду не озвучив офіційної причини звільнення міністра, заявивши, що Кліх звільнився за власним бажанням. Проте польські ЗМІ виступили з одностайною оцінкою, заявивши, що причиною відставки стала саме доповідь про причини краху президентського літака.
Нагадаємо, сьогодні польські експерти представили публіці масштабну, 350-сторінкову доповідь, в якій вказали головні причини і обставини авіакатастрофи. Як встановили експерти, екіпаж був недостатньо підготовлений до польоту, неважливо знали літак, а до того ж не реагували на здійснювані помилки. При цьому командир борту приймав усі рішення самостійно, покладаючись виключно на власний досвід, що також стало одним з головних чинників авіакатастрофи.
Нагадаємо, 10 квітня 2010р. у 09:50 в Смоленській області, під Печерськом, при заході на посадку в аеропорт Північний в умовах сильного туману розбився літак Ту-154 президента Польщі Леха Качинського. На борту були 96 чоловік, 88 з яких летіли у складі офіційної делегації. Усі пасажири літака загинули, у тому числі Качиньський з дружиною, високопоставлені державні чиновники, представники силових органів і військового командування, відомі громадські діячі Польщі.
МАК 12 січня 2011р. оприлюднив остаточну доповідь про розслідування авіакатастрофи Ту-154 під Смоленськом. Технічна комісія МАК однозначно поклала відповідальність за трагедію на пілотів, що вирішили не йти на запасний аеродром усупереч несприятливим метеоумовам, а непрямою причиною падіння літака була названа недостатньо кваліфікована підготовка борту і екіпажа.