Вчора в Москві почалася реалізація стратегічного рішення ЄС про інтеграцію енергетичних ринків з найбільшим постачальником палива континенту з Росією. Президент Росії Володимир Путін і прем'єр-міністр Італії Романо Проді домовилися про допуск російських енергетичних компаній на італійський ринок в обмін на допуск італійських компаній до видобутку нафти і газу в Росії, передає "Німецька хвиля". "Дружбу" західної Європи з Росією на енергетичному полі закріпить співпрацю італійських і російських авіаторів.
Вчора в Москві почалася реалізація стратегічного рішення ЄС про інтеграцію енергетичних ринків з найбільшим постачальником палива континенту з Росією. Президент Росії Володимир Путін і прем'єр-міністр Італії Романо Проді домовилися про допуск російських енергетичних компаній на італійський ринок в обмін на допуск італійських компаній до здобичі нафти і газу в Росії, передає "Німецька хвиля". "Дружбу" західної Європи з Росією на енергетичному полі закріпить співпрацю італійських і російських авіаторів. Італійському концерну Finmeccanica було дозволено купити 25% плюс одна акція ЗАТ "Цивільні літаки Сухого", що протирічить російському законодавству.
Як повідомлялося, минулого тижня саміт ЄС в підсумковій заяві доручив Єврокомісії в найкоротші терміни підготувати основні положення всеосяжної енергетичної угоди з Росією. Текст документа визрів після січневої газової кризи між Україною і Росією. Конфлікт став тривожним сигналом для Євросоюзу. Адже проблемою залишається те, що глобальні правила торгівлі (норми СОТ) не розповсюджуються на операції з енергоресурсами. Принципи постачань, транзиту, покупки встановлюються окремими регіонами, країнами, об'єднаннями виробників або споживачів енергоресурсів, і довільно змінюються ними, що не дозволяє орієнтуватися на довгостроковість контрактів.
Москва не раз намагалася натиснути на Єврозону погрозами перенаправити паливні потоки на схід в тому випадку, якщо її держави перешкоджатимуть входженню "Газпрому" на національні ринки розподілу газу. Оскільки, залишаючись тільки виробником і постачальником пального, але без функції розподільника (продавця) "Газпром" позбавляється певного доходу.
Поки російські амбіції підтримує лише колишній канцлер Німеччини Герхард Шредер. Він вважає, що транспортування по території України - небажаний маршрут для російського газу. Оскільки Україна викрита в крадіжці транзитного палива для Європи. Але позиція німця прозора - він працює на "Газпром". Уряд канцлера Г.Шредера в жовтні 2005 р. надав російському монополістові гарантії під кредит у розмірі 1 млрд євро на будівництво Північно-Європейського газопроводу (ПЄГ).
Тому, тільки після переговорів з В.Путіним, Р.Проді заявив про те, що Італія обіцяє сприяти Україні в створенні газового резерву. Україна, як відомо, стратегічний резерв на нову зиму сформувати поки не встигає. І дає залежним від російських енергопостачань країнам західної Європи привід говорити про можливість крадіжки Україною палива для власних потреб і транзитних об'ємів. Тому експерти говорять про те, що вдалий діалог Проді-Путін в Москві ні що інше як компроміс, на який готова йти Європа ради диверсифікації постачань російського палива на захід. А те, що першим конкретним парламентером з Росією стала Італія, зрозуміло. 90% всього газу приходить до Італії по газопроводах. Залежна від іноземних постачань палива Італія серйозно постраждала у минулому холодному сезоні, коли із-за цінової суперечки між Росією і Україною транзитні постачання російського газу до Західної і Центральної Європи значно скоротилися.
Или читайте нас там, где вам удобно!
Больше по теме: