ЄС обкладе авіакомпанії податком на гас

Депутати Європейського парламенту сперечаються про те, як зменшити негативний вплив авіаперевезень на зміну клімату. Одна з пропозицій - оподаткувати авіаційне паливо. Авіація є одним з джерел парникових газів, що найшвидше росте. При цьому у Великобританії, наприклад, протягом наступних 30 років чекають триразового збільшення об'єму авіаперевезень. Доповідь, яку обговорює Європейський парламент, пропонує відмінити поблажку авіалініям і оподаткувати їх на додаткову вартість на паливо, а також ввести додатковий податок на авіаційний гас. Автор доповіді - член Європейського парламенту і представник британської Партії зелених Керолайн Лукас - стверджує, що авіаіндустрія повинна грати за тими ж правилами, що і решта транспорту і платити за збиток, який вона завдає навколишньому середовищу. Проте подібні заходи приведуть до підвищення цін на авіаквитки, що зробить цю пропозицію вельми непопулярною у європейських мандрівників, що звикають до дешевих авіаквитків. Керолайн Лукас склала доповідь за власною ініціативою, таким чином, вона не має законної сили. Проте ініціатива з'явилася на тлі підготовки європейського закону про зниження шкідливих вихлопів, що викидаються в атмосферу літаками. Цей проект припускає включити авіакомпанії в загальноєвропейську схему торгівлі квотами на викид парникових газів. Це дозволить авіалініям, що забруднюють повітря менше інших, продавати квоти тим, хто літає дуже часто і далеко, передає Бі-бі-сі. Проте схема, спочатку розроблена для заводів і електростанцій, і без того працює зі скрипом. Уряди багатьох країн видали дуже багато дозволів на викиди, і у підприємств немає стимулу знижувати об'єм вихлопів. Доповідь Керолайн Лукас пропонує створити окрему схему спеціально для авіакомпаній. Проте, яка б схема не була вибрана залишається ще одна проблема - примусити дотримувати ці правила авіакомпанії з країн за межами ЄС.