Американським автовиробникам зрештою вдалося уникнути банкрутства. Наприкінці минулого тижня Білий дім заявив про виділення автопрому США 17,4 млрд дол., які повинні піти на реструктуризацію компаній і виплату кредитів, передає Reuters. Проте експерти відзначають, що проблеми американського автопрому тільки починаються.
Особливо нелегко, на їхню думку, доведеться General Motors Corp і Chrysler LLC, яким належить значно урізувати витрати на виробництво і скоротити боргові зобов'язання.
Тим часом, профспілка робітників United Auto Workers (UAW) вже виступила проти змін у структурі компаній. Більше того, у минулі вихідні представники UAW заявили, що звернуться до адміністрації обраного президента Барака Обами з проханням анулювати обмеження, накладені на автокомпанії.
Найцікавіше, що навіть тепер, після виділення американським автовиробникам допомоги, не можна повністю виключати негативний сценарій розвитку подій, а саме банкрутство одного з гігантів. Зокрема, аналітик J.P.Morgan Хімансу Патель відзначає, що нова адміністрація може добитися банкрутства Chrysler.
Схожої точки зору дотримується і партнер юридичної фірми Smith Gambrell & Russell Майкл Хабер. За його словами, немає гарантії, що профспілка піде на поступки, що нав'язуються владою. "У разі банкрутства компаній у них би не залишилося вибору. Проте зараз ніхто не може наказати профспілці щось зробити, тому поки незрозуміло, що буде далі з цими компаніями", - говорить він.
Щоправда, деякі аналітики відзначають, що реструктуризація – це краще, ніж банкрутство. "Одна ключова відмінність полягає в тому, що у разі банкрутства одного з автовиробників, довіра до американської автомобільної індустрії була б загублена назавжди", - говорить співвласник юридичної компанії Dykema Томас Нішоф.
Нагадаємо, що 19 грудня адміністрація США ухвалила рішення про надання автопромисловим гігантам країни - Ford, General Motors і Chrysler - кредити на 17,4 млрд дол. під заставу неголосуючих акцій і низку інших гарантій. Вказана сума розділена на два транші: перший і найбільший в 13,4 млрд дол. буде виділений вже в грудні 2008 р. і січні 2009 р., а ще 4 млрд дол. автовиробникам дадуть пізніше.
Виділення кредитів припускає накладення на автомобільні компанії істотних обмежень. Так, грошові і інші компенсації для вищого керівництва цих компаній будуть істотно знижені. Кошти, що виділяються, будуть відкликані, якщо автоконцерни не доведуть свою життєздатність до 31 березня 2009 р. Уряд США також матиме право блокувати будь-яку операцію автоконцернів, сума якої буде вища 100 млн дол. Компаніям також буде заборонено виплачувати дивіденди під час користування урядовою допомогою, а відносно боргових зобов'язань пріоритетною стає виплата боргу державі.
При цьому обраний президент США Барак Обама підтримав план з виділення 17,4 млрд дол. для підтримки найбільших автовиробників країни. При цьому він особливо підкреслив, що автопром повинен зазнати серйозних змін. За словами Б.Обами, виділення великих обсягів кредитів виробникам автомобілів - це необхідні заходи для підтримки життєздатності індустрії в цілому. Також вибраний президент призвав автовиробників "не упустити шанс і провести реформи неефективних форм управління".
"Заручившись підтримкою уряду, автопромислові компанії повинні зібрати всіх своїх акціонерів, щоб разом ухвалити ті складні рішення, які просто необхідні, щоб досягти довгострокової стійкості компаній", - заявив Б.Обама.