Співпраця державного концерну "Авіація України" з австрійською компанією Luftfahrttechnik – Projektentwicklungs GMBH дозволить вивести українські літаки на європейські ринки. Про це заявив сьогодні генеральний директор концерну Олег Шевченко.
Він уточнив, що згідно підписаному 5 жовтня в австрійському місті Грац меморандуму про співпрацю, українська сторона бере на себе проведення переговорів про участь у проекті російських підприємств -суміжників. За словами О.Шевченка, підписанню договору між Luftfahrttechnik – Projektentwicklungs GMBH і "Авіацією України" буде, ймовірно, передування укладення міжурядової угоди між Україною і РФ. Австрійський концерн для реалізації даного проекту готовий привернути 700 млн євро інвестицій.
О.Шевченко також повідомив, що провів телефонні переговори з керівником "Об'єднаної авіаційної корпорації" (РФ) Олексієм Федоровим про участь російських підприємств в українсько -австрійському проекті з модернізації літака Ан-124.
"Поки із цього приводу не підписано жодного документа, є лише попередні домовленості", - сказав гендиректор.
Модернізація транспортних літаків Ан -124 в Ан -124 -100М -150 на авіазаводі в Граці (Австрія) розглядається як один з можливих варіантів. За словами О.Шевченка, зазначений варіант передбачає створення підприємства на території військової авіабази Ніттлер, що знаходиться у стадії закриття. Передбачається, що виробництво Ан-124 вестиметься на київському заводі "Авіант" і Ульяновському "Аеростар". У Граці на нього планується встановлювати бортову електроніку.
Як заявив виконавчий директор Luftfahrttechnik – Projektentwicklungs GMBH Ернст Вустінгер, подальша сертифікація літака в Австрії, а значить, в Євросоюзі, "надає проекту достатньо великі ринкові шанси".
Згідно маркетинговим дослідженням європейських консалтингових агентств, об'єм продажів Ан-124-100М-150 за 20 років може досягти 300 літаків у зв'язку з прогнозованим щорічним приростом вантажних авіаперевезень у світі на 6,5%. При цьому питома вага вартoстi перевезень Ан-124-100М-150, як очікується, буде нижче, ніж у західних аналогів, зокрема Boeing-747-8F.
Військово - транспортний літак Ан-124 "Руслан" є найбільшим і вантажопідйомним літаком в світі. Він здатний перевозити на великі відстані великогабаритні і важкі вантажі, різну спеціальну техніку. Сертифікат "типу" на авіалайнер Ан-124-100 АНТК ім. О.К.Антонова був отриманий у 1992 році.
Держконцерн "Авіація України" було створено на базі корпорації "Антонов" рішенням Кабміну від 14 лютого 2007 року. До його складу увійшло 10 підприємств авіабудівної галузі, серед яких велику частину складають авіавиробники: Київський державний авіаційний завод "Авіант", держпідприємство "Завод 410 цивільної авіації", Авіаційний науково-технічний комплекс ім. Антонова (Київ), Харківський машинобудівний завод "ФЕД", НДІ "Буран", підприємство "Радіовимірник" (Київ), Харківське агрегатне конструкторське бюро, підприємство "Новатор" (Хмельницький) і Запорізьке МКБ "Прогрес".