Авіаперевізники України прогнозують колапс на ринку
Авіакомпанії "Аеросвіт" і "Міжнародні Авіалінії України" (МАУ) виступили з сумісною заявою, текст якої має в своєму розпорядженні РБК-Україна, про те, що необгрунтоване підвищення цін на авіапаливо в Україні призведе до колапсу ринку авіаперевезень. Згідно офіційним повідомленням, отриманим авіакомпаніями від постачальників авіапалива ЗАТ СП "КРЕБО" і ТОВ "ЛУК-Авіа Ойл", ціни на паливо зростуть на 20-25%, що суперечить тенденції зниження вартості нафти і нафтопродуктів на світовому ринку. "Аеросвіт" і МАУ заявляють про грубе порушення паливозаправними компаніями договірних зобов'язань і відмову від загальноприйнятих в міжнародній практиці галузевих формул розрахунку вартості на базі світових цін на паливо. "Подібна цінова політика суперечить зусиллям уряду України по зниженню вартості палива на внутрішньому ринку як обов'язковій умові здешевлення авіаційних перевезень", - наголошується в заяві. Авіаперевізники попереджають, що слідством стане відмова від введеної в жовтні-листопаді поточного року системи понижених соціально-орієнтованих тарифів. Будуть підвищені ціни на авіаквитки на ряд маршрутів і припинено рух на тих напрямах, де пасажири не зможуть сплатити перевезення за ціною, відповідною завищеним запитам паливозаправних компаній. Експерти говорять, що український уряд не має важелів впливу на ринок нафтопродуктів. Не дивлячись на підписання меморандуму з нафтопереробниками і реалізаторами палива про фіксацію відпускних цін, вартість нафтопродуктів в Україні росте. Разом з тим, за словами експертів, домовленості з бізнесом не витримав саме Кабінет міністрів. За словами директора енергетичних програм центру ім. Разумкова Володимира Саприкіна, обумовлені в меморандумі преференції галузі переробки нафти і роздрібної мережі нафтопродуктів залишаються нереалізованими. "Уряд України, мабуть, тільки намагається визначитися з доцільністю висунутих учасниками бізнесу умов", - підкреслив В.Саприкін РБК-Україна. В кінці минулого тижня ціни на бензин в Україні піднялися. На низці АЗС країни бензин марки А-95 коштував 3,7-3,9 грн/л. На деяких АЗС, за повідомленнями ICTV, роздрібний продаж бензину був припинений у зв'язку з дефіцитом палива. Нагадаємо, що в серпні 2006 р. уряд України підписав меморандум з власниками НПЗ і АЗС про забезпечення постачань нафтопродуктів на український ринок. Зокрема, йшлося про повернення практики стягування мита при імпорті нафтопродуктів до України. Крім того, уряд зобов'язався сприяти рішенню питань зниження тарифів на транспортування темних нафтопродуктів по залізниці на експорт, а також ввести податкові преференції при постачаннях устаткування для модернізації НПЗ (зниження мита і ПДВ). Компанії-виробники палива зобов'язалися збільшити обсяги виробництва нафтопродуктів для повного задоволення потреб українського ринку, провести реконструкцію і модернізацію своїх заводів для виробництва бензинів на рівні євростандартів. Меморандум підписали прем'єр-міністр Віктор Янукович, президент ВАТ "Лукойл" Вагіт Алекперов, виконавчий директор "ТНК-ВР" Герман Хан, генеральний директор ВАТ "Татнафта" Шафагат Тахаутдінов, голова правління ЗАТ "Укртатафта" Сергій Глушко, член наглядової ради "Укрнафта" Ігор Коломойський, президент ВАТ "Група Альянс" Муса Бажаєв і ін. Раніше, в травні 2005 р. ВР прийняла закон про зниження акцизів і відміну мита на імпорт світлих нафтопродуктів і дизпалива з метою стимулювання їх потоку в країну. Протягом осені від виробників палива звучали пропозиції повернутися до колишньої схеми оподаткування імпорту. Крім того, нафтопереробники наполегливо пропонували уряду фінансово полегшити ввезення устаткування для модернізації НПЗ для збільшення глибини переробки нафти. У грудні минулого року парламент прийняв в першому читанні законопроект, що пропонує підвищити ставки ввізного мита на нафтопродукти і понизити ставки акцизного збору на ряд бензинів - до 50-55 евро/т, який в цілому прийнятий не був.
