Три найбільші автомобільні виробники США - General Motors, Ford і Chrysler – визначилися з сумами, необхідними для їхньої подальшої діяльності. У конгрес США були представлені плани з реструктуризації компаній, що передбачають виділення американським урядом у цілому до 34 млрд дол. Це на 9 млрд дол. перевищує ліміт у 25 млрд дол. - саме в таку суму оцінювали конгресмени пакет федеральної допомоги автопромисловому сектору.
Першим у вівторок увечері подав свою заявку Ford. Концерн просить 9 млрд дол. Що стосується найбільшої компанії сектору – концерну General Motors (GM), то йому для продовження діяльності в 2009 р. необхідно 12 млрд дол. з федеральної скарбниці. Компанія має потребу в 4 млрд дол. цього місяця, а до 31 грудня 2009 р. їй буде потрібно в цілому 12 млрд дол. для забезпечення "адекватних рівнів ліквідності". Крім того, ще 6 млрд дол. можуть бути потрібні на випадок подальшого погіршення умов в автомобільній галузі.
У прес-релізі GM йдеться, що 2 грудня компанія направила до конгресу план довгострокової життєздатності. Цей план передбачає використання федеральних бридж-кредитів, які будуть направлені на збільшення виробництва паливно-ефективних моделей, оптимізацію брендів і мереж збуту, консолідацію промислових операцій.
Третій за величиною автовиробник у США Chrysler LLC також направив до американського конгресу свій план з виходу з фінансової кризи, запросивши 7 млрд дол. у вигляді федерального бридж-кредиту. Chrysler повідомив, що ці кошти повинні бути виділені до кінця 2008 р., інакше компанія не зможе підтримувати свої операції в I кварталі 2009 р.
Примітно, що до антикризових планів всіх трьох компаній включені положення про скорочення виплат топ-менеджерам. Так, головному виконавчому директору Chrysler Роберту Нарделлі вже скоротили зарплату до символічного 1 дол. на рік, передає Associated Press. Голови концернів GM Річард Вагонер і Ford Алан Мулаллі також виразили готовність відпрацювати 2009 р. за зарплату в 1 долар.
Більш того, всі троє мають намір прибути на слухання в конгресі до Вашингтона на автомобілях. Приводом для такої показової "боротьби з привілеями" американських топ-менеджерів послужив скандал, що вибухнув наприкінці минулого місяця в політичних колах у Вашингтоні, який відразу ж був підхоплений і роздутий американською пресою. Конгресмени встановили, що керівники всіх трьох автокорпорацій прибули до столиці США на попередні слухання з порятунку американського автопрома на власних реактивних літаках.
Слухання щодо нових бізнес-планів американського автопрому проходитимуть в четвер і п'ятницю. Якщо сенатори і конгресмени цього разу знайдуть їх переконливими, голосування щодо виділення ним 25 млрд дол., за деякими даними, почнуться вже наступного понеділка - 8 грудня.
Додамо, що продажі автомобілів у Сполучених Штатах у листопаді 2008 р. впали на 37% - до найнижчого рівня з 1982 р. За даними дослідницької компанії Autodata, всього в листопаді в США було продано 746 тис. 800 легкових автомобілів і легких вантажівок. З урахуванням сезонних коливань середня кількість проданих автомашин у листопаді ц.р. склала 10,2 млн, тоді як в листопаді минулого року цей показник дорівнював 16,1 млн машин.
Найгірший результат продемонстрував Chrysler: продажі концерну в США знизилися на 47%. Попит на продукцію його конкурентів по "великій трійці" - General Motors і Ford - впав у листопаді ц.р. на 41% і 31% відповідно.