"Трабант" став відповіддю Східної Німеччини "Фольксвагену". Це був дешевий, тихохідний і досить ненадійний автомобіль, про який ходила маса анекдотів.
"Трабанти" досі бігають німецькими дорогами. Вже немає комуністичного режиму, а вони вперто не бажають йти в минуле, зазначає Бі-Бі-Сі. Рівень вихлопних газів "Трабанта" перевищує всі чинні норми, але в Німеччині робиться виняток для цієї машини, яку не випускають від 1991 р.
Назагал на автозаводі в Цвіккау було випущено близько 3-х млн "Трабантов". Їхній корпус виготовлявся зі спеціального пластика - дюропласту. Цей пластик, посилений волокном з бавовни або шерсті, в 7 разів є міцніше сталі. Перший автомобіль зійшов із конвейєра 7 листопада 1957 р. - в день 40-х роковин більшовицької революції в Росії. Це свято НДР відзначала разом зі своїм старшим братом - Радянським Союзом. 2-тактний двигун "Трабанта" дозволяв автомобільчикові досягати швидкості 90 км/год.
"Зараз "Трабі" поступово зникає з німецьких доріг, і у багатьох у Східній Німеччині це спричиняє ностальгію. Людям здається, що до початку 1990-х рр. їм жилося краще. "Деякі "Трабанти" стали колекційними", - говорить співробітник німецької радіостанції MDR Гельмут Фрауендорфер. За даними німецької преси, зараз у Німеччині є 52432 "Трабанти". Це є більше, ніж "Ягуарів".
Любов до цієї машини мають не тільки в східній частині Німеччини. Є у неї прихильники і в інших колишніх соціалістичних країнах, наприклад, в Угорщині і Румунії. У члена Національної аудіовізуальної ради Румунії Сербана Претора є 2 "Трабанти". Одним із них, який він придбав 1978 р., він все ще їздить, а другий - колекційний - стоїть у гаражі. С.Претор успадкував любов до "Трабанта" від свого батька, колишнього льотчика, який купив свій перший автомобіль 1972 р. У С.Претора з "Трабантом" пов'язано один курйозний випадок, про який свого часу широко писала румунська преса. 2004 р. на нього подали до суду двоє співробітників охоронного агентства, які їхали в своїй машині за С.Претором завантаженою дорогою. Як ці агенти стверджували на суді, вони настільки були здивовані, коли "Трабант" спробував обігнати машину, що йшла перед ним, що не помітили, як власне з'їхали до кювету.
"Трабант" поступово зникає. Але через 17 років після падіння Берлінської стіни 82 клуби автомобілістів всією Німеччиною готуються до святкувань його ювілею. Вони хочуть показати, що, попри всі анекдоти про нього, "Трабант" все ж сміятиметься останнім.