Американські виробники автомобілів продовжують здавати свої позиції на світовому ринку. Три колись найбільших на ринку США виробники автомобілів - Ford, General Motors Corp і Chrysler LLC – зазнають величезних збитків, у зв'язку з чим скорочують кількість робочих місць і розпродають свої активи, передає Reuters.
Черговим головним болем для них стало стрімке зростання цін на нафту, які вже декілька місяців підряд б'ють рекорди. І хоча представники "великої трійки" американських автовиробників просять інвесторів і кредиторів почекати ще трохи, експерти відзначають, що вірогідність "одужання" американської автомобільної індустрії зараз дуже мала.
Остаточно "добив" інвесторів другий за величиною американський автовиробник Ford Motor, який на початку цього тижня скоригував у бік подальшого зниження плани з виробництва автомобілів у Північній Америці на поточний рік. Звичайно, зараз у цих компаній є і капітал, і активи, щоб ще поборотися за місце під сонцем. Але невідомо, на скільки вистачить цього капіталу, відзначають аналітики.
"Поки що у них є можливість викарабкатися. Але якщо обсяг продажів продовжить знижуватися, а ціни на нафту залишаться на поточних рівнях, нічого хорошого цим компаніям не світить", - вважає аналітик Morgan Keegan Піт Хастінгс. Крім зростання цін на чорне золото, зростає і вартість матеріалів і сировини. Проте споживчий попит в Північній Америці на продукцію Ford, GM і Chrysler, навпаки, падає.
Тим часом азіатські компанії продовжують нарощувати свою присутність на американському автомобільному ринку. Їх частка в загальному обсязі продажів автомобілів у США зросла в квітні до 39,7% проти 38,1% в березні і 37% в лютому. Причому скорочувати темпи експансії ці автомобільні гіганти не збираються. Наприклад, Toyota недавно заявила, що має намір збільшувати обсяги продажів і зрештою планує стати найбільшим у світі автовиробником.
"Автомобільна індустрія дійсно почала мінятися. Останнім часом різко знижується попит на вантажівки і позашляховики. Створюється відчуття, що незабаром американці взагалі перестануть купувати великі машини", - нарікає глава Ford Алан Малеллі. Американські автомобілі програють азіатським і по ряду інших причин. Зокрема, експерти відзначають, що, наприклад, японські Toyota і Honda користуються більшою популярністю унаслідок меншої ніж у їх американських конкурентів, витрати палива.
"Автоаматори дійсно пересідають на машини з невеликою витратою палива, оскільки зростання цін, що продовжується, на бензин вже ударило по їх гаманцях", - вважає представник консалтингової компанії IRN Inc Еріх Меркл. Підтверджує цю точку зору і статистика: у квітні 2008р. сукупна частка GM, Ford і Chrysler на американському ринку складала 50%. Для порівняння: у 1980р. один тільки GM займав 45% ринку.
Варто також відзначити, що в 2007р. Toyota вже витіснила Ford з другого місця на американському ринку. Наступний кандидат на вибування – Chrysler, який незабаром може поступитися третім місцем японській Honda Motor Co. "Зрештою "велика трійка" постраждає від того, що їх автомобілі просто перестануть відповідати вимогам американських споживачів", - запевняє представник Fitch Ratings Марк Олайн.