Сьогодні вранці в густонаселеному передмісті столиці Конго, - Кіншаса на ринкову площу звалився вантажний літак Ан -26, що належить місцевій авіакомпанії Africa 1. Авіакатастрофа трапилась через кiлька хвилин після зльоту. При падінні літак пошкодив не менше чотирьох житлових будинків; всі вони горять, і, бiльше за все, ніхто усередині будівель не вижив, передає Reuters з посиланням на представників аеропорту. Після падіння пальне в паливних баках запалало і літак вибухнув. За попередніми даними, літак пілотував російський екіпаж і він був перенавантажений.
В аеропорту м. Кіншаса, звідки вилетів Ан-26, повідомили, що на борту літака знаходилися 17 чоловік. Всі члени екіпажа і пасажири загинули. Крім того, є жертви серед місцевого населення. Відзначимо, що це вже не перша авіакатастрофа українських вантажних літаків Ан в Конго.
Так, 7 вересня Ан-12, що виконував рейс Кiншаса-Гома і перевозив олiю і косметичні вироби, при посадці в аеропорту точки призначення зійшов із злітно-посадочної смуги і ударився об застиглу вулканічну лаву, що залишилася після виверження в 2001г. розташованого неподалеку вулкана.
Після удару літак cпалахнув.В результатi краху повітряного судна загинули 8 чоловік, серед яких троє дітей.
26 серпня літак виробництва АНТК ім. Антонова, що перевозив олов'яну руду, впав в східній провінції країни. Як повідомлялося, російський пілот відмітив несправність двигуна незабаром після зльоту і спробував провести посадку. Проте літак не долетів до злітно-посадочної смуги і впав, а потім спалахнув. В результаті загинули 13 чоловік, зокрема троє росіян. Двом пасажирам - дитині і молодій людині - вдалося врятуватися.
У липні 2006г. у Конго розбився ще один Ан-12. Літак здійснював рейс з аеропорту р. Гома в м. Кисангані і розбився незабаром після зльоту в гірському районі. Жертвами катастрофи стали четверо чоловік, троє з яких були українці. Нагадаємо також, що 26 серпня ц.р. в Колумбії, під час аварійної посадки Ан-26, на борту якого знаходилися 52 людини, звалився на землю і розламався навпіл. Один з його авіадвигунів відмовив ще в повітрі, а другий, на висоті 15 метрів від злітної смуги. Тоді ніхто не загинув, але в лікарню потрапили більше 20 постраждалих.
7 січня Ан-26 з турецькими робочими впав в 200 м від аеропорту Багдада. Тоді загинули 34 людини, одному пасажирові вдалося вижити. Екіпаж літака складався з п'яти чоловік: трьох громадян Молдавії, українця і росіянина.
В більшості випадків, указуючи причини катастроф з вантажними літаками Ан фахівці називають значне перевантаження повітряних суден перед зльотом, їх позамежна зношеність в процесі більш ніж 30-річної експлуатації (служба літаків Ан-26 в радянських Збройних Силах почалася в 1970 р.) і відсутність cерйозного предполiтного технічного обслуговування.
АН -26 був запущений в серію в 1970 р. В даний час близько 300 Ан-26 продовжують експлуатуватися у ВВС 31 країни миру (зокрема, і в російських). У Військово -повітряних силах країн колишнього Варшавського Договору як легкий тактичний транспорт (40 пасажирів або вантаж) а також країнах Латинської Америки.
Цивільні авіаперевізники розташовують більше 350 Ан-26.
Ан-26 широко використовувався в локальних конфліктах (не тільки за прямим призначенням, але і як бомбардувальник, наприклад, в Анголі і Мозамбіку). Літаки цього типу активно використовувалися i в Афганістані. Вони притягувалися для перекидання військ і вантажів, евакуації поранених і хворих. Хороші злітнj -посадочні характеристики машини дозволяли злітати і сідати на майданчиках, не доступних ВТС інших типів.