Українські аеропорти віддадуть у концесію
Перспективою розвитку аеропортів в Україні є передача їх в концесію. До такого рішення прийшли учасники наради в Мінекономіки, присвяченої конфліктній ситуації будівництва додаткових терміналів в аеропорту "Бориспіль", повідомляє офіціфальний сайт уряду. У Мінекономіки вважають, що нововведення обов'язково має торкнутися тих "повітряних воріт", які неефективно використовуються. Разом з тим відзначено, що більшість аеропортів країни знаходяться в жахливому стані. „Обов"язковою умовою отримання концесії повинні бути придбання українських літаків, забезпечення доступних регулярних місцевих авіарейсів „Схід-Захід", що є розвитком національних авіаційних компаній", - підкреслив Міністр економіки Арсеній Яценюк. У світовій практиці концесія (продаж права на певний вид діяльності) достатньо поширена. Проте в більшості випадків це пов'язано із здобиччю золота, нафти, вирубкою лісу і т.д. Право на управління чисто авіаційною інфраструктурою зустрічається украй рідко. Частіше концесія в авіагалузі стосується комерційної діяльності усередині аеропорту (автостоянки, системи швидкого живлення, "дьюті фрі", готелі). Річ у тому, що саме тут кошти обертаються достатньо швидко і можуть принести інвесторам до 60% в загальному доході аеропорту. Отриманий прибуток від комерційної діяльності власники аеропортів інвестують в модернізацію авіаційної інфраструктури. На думку фахівців, успіх озвученої А.Яценюком перспективи для українських аеропортів залежатиме від того яку схему зрештою обере уряд: перекладе на плечі приватників обслуговування злітно-посадкових смуг і систем управління рухом або концентрує засоби інвесторів на комерційній діяльності аеропортів, що привабливіше. Згідно з положенням Закону України "Про концесії", суб'єкту підприємницької діяльності на платній і терміновій основі надається право створити об'єкт концесії або істотно його поліпшити. Інвестор, що побудував об'єкт, отримує його в оренду на термін, протягом якого окупляться вкладення, і буде отриманий певний прибуток.
