Стан парку тягового рухомого складу "Укрзалiзницi" дійшов до критичної межi
На сьогоднішній день із суттєвим ізносом та порушеннями правил техніки безпеки в Україні експлуатується 54% вантажних електровозів та 71% пасажирських, 27% магістральних та 42% маневрових тепловозів, 43% парку електропоїздів постійного та змінного струму та 46% дизель-поїздів, - таку невтішну статистику озвучив на зустрічі з журналістами начальник Головного управління локомотивного господарства Володимир Зайцев. За його словами, стан залізничного тягового рухомого складу, основна кількість якого розроблялась та впроваджувалась у виробництво у 1950-1970 роках, підійшов до критичної межі. За наступні три роки низка типів тягового рухомого складу має бути списана за вимогами безпеки руху через аварійний стан несучих металевих конструкцій. Крім того, ця техніка вже давно не відповідає показникам сучасного тягового рухомого складу щодо економічності, надійності, безпеки руху, витрат на обслуговування та ремонт тощо. Отже, за словами Володимира Зайцева вже до 2011 року з наявного парку тягового рухомого складу будуть списані 36% пасажирських та 11% вантажних електровозів, 4% маневрових тепловозів, 11% дизель-поїздів та 28 % електропоїздів. Потреба Укрзалізниці у закупівлі нового тягового рухомого складу до 2011 року складає: 200 електровозів, 15 пасажирських тепловозів, 88 електропоїздів, 15 дизель-поїздів та 18 рейсових автобусів. На придбання необхідного тягового рухомого складу потрібно понад 10 млрд. грн. У 2007 році передбачено придбати 18 електровозів (при потребі 33 одиниці), 11 електропоїздів (потреба 13 одиниць), 1 дизель поїзд (потреба 6 одиниць), 1 тепловоз та 1 рейсовий автобус, на що передбачено витратити близько 1 млрд. грн. Також на проведення поточних ремонтів необхідно близько 1 млрд. грн.
