ЛАЗ оголосять банкротом
У найближчому номері газети "Урядовий кур'єр" буде опубліковано оголошення про завершення справи про банкрутство Львівського автомобільного заводу (ЛАЗ). Про це РБК-Україна повідомив гендиректор компанії "Маріуполь-авто" Георгій Каплан. За його словами, літом 2004 р. його підприємство зробило львів'янам 100% передоплату на 1 млн. 600 тис грн. (це кредитні засоби банку) на постачання автобусів, проте транспорт "Маріуполь-авто" не отримав. "Судові тяжби ми почали у вересні 2005 року, але оскільки гроші нам не повернули і автобуси на надійшли, ми вирішили йти по шляху банкрутства. Хай розпродають своє майно і повернуть нам наші гроші, яких, з урахуванням відсотків банку в 19% річних, накопичилися більше 2 мільйонів доларів", - розповів Г.Каплан. Він так само підкреслив, що таких обдурених клієнтів у ЛАЗ не менше десятка. РБК-Україна має в своєму розпорядженні прес-реліз, де міститься звіт про збори акціонерів ЛАЗу. Власники вирішили змінити назву підприємства на "Завод комунального транспорту", що пов'язане зі змінами в організаційній і виробничій структурі підприємства для розширення асортименту продукції. За даними прес-служби ЛАЗу, завод має замовлення Київської міської ради і інших міст країни на забезпечення трамваями, тролейбусами і спеціальною технікою їх комунальних підприємств. А керівництво підприємства вважає, що нова продукція скоро матиме попит в країнах СНД. У 2005 р. ЛАЗ в порівнянні з 2004 р. скоротив виробництво автотранспорту на 52,3% або на 370 одиниць до 337 одиниць. За даними Агентства по розвитку інфраструктури фондового ринку, 49,8% акцій Лазу належать Львівському автобусному заводу, по 24,99% акцій - компаніям Dankar Kft і Farma Market Kft (Угорщина). Проектна потужність підприємства складає 7 тис. автобусів в рік. Законність приватизації ЛАЗу (у 2001 році російсько-українська компанія "Сил-Авто" придбало 70,41% акцій "ЛАЗу") намагалися оспорити, посилаючись на той факт, що підприємство було продане з "грубими" порушеннями.
