Канадці в Тольятті побудують автозавод за 1,5 млрд євро
ВАТ "АвтоВАЗ" і канадська компанія Magna побудують у Тольятті автозавод потужністю до 480 тис. автомобілів на рік, вартістю 1,5 млрд євро. Про це сьогодні журналістам повідомив голова Федерального агентства з промисловості РФ Борис Альошин. За його словами, до кінця цього року "АвтоВАЗ" і Magna планують підписати угоду з проектування і будівництва автоскладального підприємства в Тольятті. Планується, що інвесторами в цьому проекті стануть Magna з партнерами, а також інші компанії, зазначив Б.Альошин. Він додав, що завод вироблятиме автомашини класу "C", що їх буде розроблено спільно Magna і "АвтоВАЗом" (50% від загального виробництва), а також автомобілі стороннього іноземного виробництва. У листопаді група "Російські машини", група "ГАЗ" і канадська Magna підписали меморандум про стратегічне партнерство в організації виробництва і логістики автомобільних вузлів і компонентів. З цією метою ВАТ "Російські машини" (основний акціонер групи "ГАЗ") заснувало компанію ТОВ "RM Systems", яка повністю сфокусується на виробництві готових автомобільних вузлів і окремих комплектів. Компанія є 100-процентною "донькою" "Російських машин" і є повністю незалежна від групи "ГАЗ". Її продукцію буде призначено для всіх великих автомобілебудівних підприємств Росії. Канадська Magna International займається всіма етапами виробництва автомобільних систем, модулів і компонентів - від розробки, інжинірингу і тестування до виготовлення і транспортування. Компанія спеціалізується на розробці і збиранні готових легкових автомобілів і легких вантажівок за замовленням компаній-автовиробників. Magna має 228 виробничих майданчиків і 64 інженерних центра в 23 країнах Європи, Азії, Північної і Південної Америки. Тим часом повідомлення про російсько-канадські проекти в галузі автомобілебудування надійшли буквально за кілька днів по тому, як "АвтоВАЗ" оголосив про те, що призупиняє виробництво. Причина – перевиробництво. Зараз автомобілі цього заводу практично не продаються. Якщо звичайна норма дилерського запасу становить близько 30-35 тис. автомобілів, то сьогодні - це вже 72 тис. За словами продавців, причиною кризи стало осіннє підвищення цін на модельний ряд заводу. Внаслідок цього ціни на "Жигулі" і "Лади" практично порівнялися з недорогими іномарками, і російський автовиробник фактично втратив свою єдину конкурентну перевагу. Зараз розглядається пропозиція про призупинення конвейєру до середини січня наступного року. 4 роки тому підприємствові вже доводилося зупиняти виробництво з тієї ж причини.