Кабмін не може гарантувати граничні ціни на паливо
Бензинова криза в Україні заглиблюється. Складений урядом і нафтотрейдерами меморандум, що передбачає обмеження вартості палива, дотримують не на 100%. Наслідки - відсутність бензину на ряду АЗС і зростання розцінок на транспортні послуги. Вартість проїзду в київських таксі виросте на 0,3 грн./км. Про це заявив голова Профспілки таксистів України Василь Попік, передає НТН. Ціна поїздки розраховуватиме, виходячи з 2,0 грн./км по місту і 2,8 грн./ км. по області. Зараз ціни на паливо в столиці - "А-95" - 4,6 - 4,85 грн./л. У деяких регіонах паливо на АЗС відсутнє в пропозиції за готівковий розрахунок. У Дніпропетровську бензин пропонується по талонах. Місцева обладміністрація пояснює це фіксацією граничних цін на бензин і дизпаливо та ремонтом два українських НПЗ. Разом з тим, ще до підписання меморандуму, коли на початку серпня тенденція зростання вартості пального в Україні стала особливо помітною, вже тоді саме в Дніпропетровську на деяких АЗС зник А-95, а водії почали запасатися талонами. Тиждень тому в Чернігівській і Житомирській областях високооктановий бензин пропав з вільного продажу. Паливо пропонувалося тільки по талонах і картках. Власники АЗС в Криму в принципі відмовляються виконувати умови меморандуму. Постійний представник президента в АРК Геннадій Москаль повідомив, що ціна А-95 перевищує 5,1 грн./л, А-76 - 4,2 грн./л, ДТ - 4,3 грн./л. 12 серпня 2006 р. уряд і нафтотрейдери підписали меморандум про фіксацію до 21 серпня вартості А-95 на рівні 4,70 грн./л і ДТ - 4,10 грн./л. Згідно домовленості, "ТНК-ВР Україна" і "Укрнафта" не відпускатимуть продукцію компаніям, що не дотримують ці ціни. Експерти вважають, що ці заходи дозволять Кабміну гарантувати такі граничні ціни на паливо не більше ніж на 30% АЗС. Вони посилаються на статистику, згідно якої саме ця частка точок роздріба належить компаніям, які були присутні на зустрічі з представниками виконавчої влади. Сьогодні в Україні налічується понад 5,5 тис. АЗС, які знаходяться у власності 431 компанії.
