Кабмін позбавив держпідтримки 7 суднобудівельних підприємств
Кабінет міністрів України позбавив державної підтримки ряд суднобудівельних підприємств. Відповідну установу було прийнято на вчорашньому засіданні уряду. Із списку підприємств, до яких застосовуються заходи державної підтримки, виключені Керченський судоремонтний завод, Іллічевський суднобудівельний завод, СП "Корабел", ВАТ "Персей", "Спецсудноремонт", ВАТ "Морський індустріальний комплекс" і завод "Екватор" Як повідомив РБК-Україна міністр промислової політики Анатолій Головко, пропозиції, подані вказаними підприємствами, не відповідали вимогам Мінпромполітики, яке є головним розпорядником бюджетних коштів за програмою держпідтримки суднобудівельної галузі. У Мінпромполітики РБК-Україна роз'яснили, що позбавлення держпідтримки суднобудівельних підприємств ніяк не відіб'ється на їх діяльності. За словами головного фахівця відділу розвитку і функціонування суднобудівельної промисловості Міністерства промислової політики України Альбіни Орел, "вони (суднобудівельні підприємства – РБК-Україна.) мали пільгу по податку на землю і звільнення від митного збору при ввезенні. Але ці пільги в 2005 р. поховали (уряд Тимошенко) і вони вже не діяли. Звільнення від податку на землю було 50%, потім 25%, а з першого січня 2008 р. – нуль. Тобто, звільнення немає, дотацій немає. Були ще преференції, перенесення авансових платежів при будівництві судів, але вони не будують судна, і цим не скористалися". А.Орел, що безпосередньо займалася підготовкою всіх документів на розгляд в Кабмін, також відзначила, що підприємства були виключені з переліку на цілком законних підставах. "У нас є закон "Про державну підтримку суднобудівельної промисловості". У 2005 р. затверджений перелік підприємств, на які він розповсюджуються. У цьому порядку є багато пунктів, які не повинні порушуватися. Ми все це моніторимо і тримаємо на контролі. На ділі ж виходить, що є, наприклад, підприємства Севморзавода в Севастополя, які вже давно припинили свою діяльність. Інші – поміняли форму власності з державною на приватну. Судна вони тепер не будують, а багато пільгових преференцій – по оплаті за оренду землі, відшкодуванню ПДВ, пільгові митні збори якраз і були розраховані на суднобудівників. У наший записці пояснення все обгрунтовано", - підкреслила представник Мінпромполітики. В той же час директор Керченського судоремонтного заводу Володимир Кузьмін в телефонній розмові з кореспондентом РБК-Україна заявив: "Наше підприємство дуже потребує державної підтримки, але нас як бачите, її позбавили. Так порахували потрібним". У свою чергу директор Іллічевського судоремонтного заводу Сергій Полівода від коментарів на цю тему відмовився.
