Асоціація пілотів: Неприпустимо поспішати з відкриттям повітряного простору
Всесвітня федерація асоціацій лінійних пілотів IFALPA вважає неприпустимим ухвалення поспішних рішень про відкриття повітряного простору, закритого в результаті виверження вулкана Ейяф'ятлайокудль в Ісландії. Про це заявив у вівторок, 20 квітня, представник IFALPA Гідеон Еверс, передає Deutsche Welle.
За його словами, право давати оцінку ситуації, що склалася потрібно надати самим пілотам, рішення не повинні прийматися з економічних міркувань. «Тільки такий зважений підхід до вирішення проблеми буде сприяти відновленню довіри до повітряного сполучення», - підкреслив Г.Еверс.
Напередодні міністри транспорту країн ЄС спільно з Європейською організацією з безпеки повітряного сполучення Eurocontrol ухвалили рішення розділити повітряний простір на три зони залежно від ситуації, що склалася.
У першій зоні буде зберігатися абсолютна заборона на польоти, в другій право приймати рішення про відкриття повітряного простору з урахуванням можливих ризиків надається національним службам, в третій зоні всі обмеження знімаються.
Тим часом геофізики звертають увагу на небезпеку вивержень інших вулканів в Ісландії. На початку 19 століття слідом за вулканом Ейяф'ятлайокудль почалося виверження його сусіда - вулкана Катла. "Таке може трапитися і зараз", - заявив співробітник Центру геофізичних досліджень у Потсдамі Біргер Люр.
Поверхня вулкана Катла покрита льодом - тому виникає потенційна небезпека парових вибухів, у результаті яких може статися викид вулканічного попелу в більш високі шари атмосфери, ніж це відбувається при виверженні вулкана Ейяф'ятлайокудль. Починаючи від1970 р., вулкан Катла регулярно проявляє активність кожні десять років, нагадав учений.
Нагадаємо, 19 квітня Міжнародна асоціація повітряного транспорту (International Air Transport Association, IATA) оприлюднила повідомлення, в якому мовилося, що збитки галузі у зв'язку з простоями, викликаними виверженням вулкана в Ісландії, становлять 250 млн дол. щоденно, хоча раніше представники IATA оцінювали збитки галузі "тільки" в 200 млн дол. на день.
Глава IATA Джованні Бізіньяні також наголосив на необхідності знайти шляхи, щоб поступово відкрити повітряний простір і дозволити літакам знову підніматися в небо. На його думку, одна з основних проблем полягає в тому, що повітряний простір закрили винятково виходячи з того, що вулканічний попіл може пошкодити двигуни літаків і при цьому не стали працювати над пошуком рішення, яке не завдало б шкоди безпеці польотів.
Вулкан, розташований приблизно за 150 км від столиці Ісландії Рейк'явіку, близько льодовика Ейяф'яллайекюль, почав вивергатися 20 березня 2010 р. 14 квітня ц.р. сталося повторне виверження. У результаті утворилися хмари вулканічного попелу, що простяглися спочатку до північної частини Шотландії, а потім рушили в бік Данії та інших північноєвропейських країн.
