GM має намір збирати автомобілі Opel у Росії
Американська автомобілебудівна компанія General Motors розглядає можливість будівництва в Росії заводу зі збирання автомобілів марки Opel, повідомив президент європейського підрозділу компанії, GM Europe, Карл-Пітер Форстер. "Поки ми не виробляємо автомобілі Opel у Росії, але нам доведеться", - заявив він, додавши, що саме ця країна, як очікується, стане найбільшим на континенті ринком збуту автомобілів його підрозділу. Компанія може почати в Росії збирання автомобілів з готових частин вже в найближчих рік-півтора. Крім того, за оцінкою керівника GM Europe, продажі автомобілів Opel повинні перевищити 100 тис. од. Карл-Пітер Форстер також зазначив, що головними чинниками ризики для компанії на даний момент є невизначений термін вступу Росії до Всесвітньої торгової організацію (ВТО) і розміри митних ставок через 10-15 років. З цієї причини компанія розглядає можливість розширення виробництва в Росії у співпраці з російським Автовазом, разом з яким GM вже має в РФ спільне виробництво. У свою чергу, компанія Chrysler заявила, що посилення її позицій на російському ринку зажадає створення місцевого виробництва упродовж наступних 2-4 років, можливо, в партнерстві з іншою компанією. Про це повідомив віце-президент Chrysler з іноземних продажів, маркетингу і розвитку Майк Менлі в інтерв'ю на міжнародному автошоу у Франкфурті-на-Майні (Німеччина). "Ми ведемо переговори з потенційними партнерами, і діалог розвивається правильно", - сказав він. Серед можливих партнерів М.Менлі назвав китайську компанію Chery Automobile Co., яка вже співробітничає з Chrysler, а також канадську компанію Magna International - великого виробника автомобільних компонентів, у якій російський підприємець Олег Дерипаска віднедавна володіє часткою. М.Менлі назвав це придбання "цікавим кроком" і сказав, що воно, можливо, надасть додаткові можливості співпраці з Magna в Росії. За словами М.Менлі, на сьогоднішній день Chrysler поставляє до Росії всі види вироблюваних транспортних засобів, проте в найближчій перспективі (до 3 років) для подальшого зростання компанії буде потрібно власне виробництво на місці. За оцінкою М.Менлі, найбільший попит в Росії мають малогабаритні автомобілі так званого класу "B", недолік виробництва яких компанія намагається надолужити за допомогою співпраці з Chery. Чистий прибуток німецько-американського автоконцерну Daimlerchrysler у першому півріччі 2007 р. зріс на 31% - до 3,82 млрд євро у порівнянні з 2,93 млрд євро, отриманими за аналогічний період роком раніше.
