Глава УЗ Олександр Завгородній: "Будемо залучати позики в межах мільярда доларів"
Олександр Завгородній розповів про розробку десятирічного фінансового плану "Укрзалізниці"
В поточному році "Укрзалізниця" (УЗ) направила на капітальні інвестиції трохи більше 6,2 млрд гривень. При цьому на частку вітчизняних підприємств припало 88% від виконаних робіт. За словами в. о. голови правління ПАТ "Укрзалізниця" Олександра Завгороднього, було відремонтовано 309 локомотивів, 118 електропоїздів, 3 дизель-поїзди, більше 18 тис. вантажних вагонів, близько 1,1 тис. кілометрів колії. Вже в наступному році УЗ має намір різко збільшити свої капітальні інвестиції - майже до 16 млрд гривень. Про те, куди будуть спрямовані інвестиції, про розробку десятирічного фінансового плану УЗ, і про наміри підприємства повернутися на ринок кредитних ресурсів Олександр Завгородній розповів в бліц-інтерв'ю РБК-Україна.
РБК-Україна: Вчора на прес-конференції ви згадали, що УЗ розробила якийсь десятирічний фінансовий план. Що він із себе представляє?
Олександр Завгородній: Це відновлення модель фінансово-економічного стану всієї залізниці: скільки нам необхідно витрачати на капітальні інвестиції, скільки на виплату податків, погашення боргів. Для того щоб ця система запрацювала, нам необхідно провести реструктуризацію боргів.
Я думаю, вона запрацює в лютому наступного року. Тоді ми зможемо залучати більш дешеві кредити для того, щоб перекредитуватися. У нас ставка для кредитів у гривні, погоджену з Мінфіном, трохи більше 22%. А сьогодні гривні можна знайти в європейському банку дешевше.
РБК-Україна: УЗ вже планує капітальні інвестиції на 10 років?
Олександр Завгородній: Так. Ми вважаємо, що нам знаходимо мати близько 15-17 млрд гривень капітальних інвестицій щороку.
РБК-Україна: На що саме плануєте спрямувати капітальні інвестиції в наступному році?
Олександр Завгородній: На оновлення рухомого складу 7,5 млрд грн, капітальне будівництво - 6,09 млрд гривень, інші заходи - 2,06 млрд гривень.
РБК-Україна: УЗ планує відновити залучення кредитів?
Олександр Завгородній: Для того щоб вищезгадана модель працювала, необхідно, щоб відбулася реструктуризація наявних боргів (станом на грудень кредитна заборгованість УЗ становить близько 43,4 млрд гривень, - ред.). Тоді ця модель дозволить залучати більш дешеві кредитні ресурси. Ми до цього прагнемо.
РБК-Україна: Скільки плануєте залучити кредитів в наступному році? Це будуть позики, або якісь інші фінансові механізми?
Олександр Завгородній: Коли все буде підписано, тоді ми відповімо. Я думаю, що будемо залучати позики в межах мільярда доларів. Мова піде і про кредити, лізинг, і державно-приватному партнерстві, та про прямі кредити ЄБРР і ЄІБ.
РБК-Україна: Всі ці кошти будуть спрямовані на капітальні інвестиції?
Олександр Завгородній: Так.
РБК-Україна: В УЗ звернулися народні депутати з проханням прокласти залізничну гілку до гірськолижного курорту "Буковель". Що ви вирішили з цим проектом?
Олександр Завгородній: Ми не бачимо економічної моделі. Необхідно витратити майже 1,5 млрд гривень. А замість цього, що отримає УЗ? Витрачені півтора мільярда і можливість проїхати по цій ділянці поїздом? Економічно воно невигідно.
РБК-Україна: Але це може сприяти підняттю туристичного потенціалу регіону.
Олександр Завгородній: Якщо, наприклад, хтось повернув 2,4 млрд гривень компенсації за перевезення пільгових категорій пасажирів, ми купили б десять нових поїздів або один мільярд гривень витратили на "Буковель". Ми готові. Тільки ніхто не хоче.
РБК-Україна: Нещодавно перший заступник міністра інфраструктури Володимир Шульмейстер заявив, що він має намір взяти участь у конкурсі на керівника УЗ. Ви будете подавати свою кандидатуру?
Олександр Завгородній: Обов'язково буду. Я впевнений, що команда, яка зараз працює в "Укрзалізниці", абсолютно справляється зі своїми планами. При Міністерстві економічного розвитку і торгівлі створено номінаційний комітет для призначення керівників великих підприємств. Він прийме рішення, хто гідний. Кожна людина має право подати заявку та взяти участь у конкурсі.
Розмовляв Дмитро Уляницький
