Ford знижує обсяги виробництва через падіння попиту на позашляховики
По всьому світу продовжується стрімке подорожчання нафти і нафтопродуктів. Вже не перший день б'ють рекорди ціни на бензин: у США за галон бензину дають близько 4 дол., тоді як в травні минулого року галон бензину коштував у середньому на 0,728 дол. менше, передає CNN. В зв'язку з цим величезні збитки терплять і автовиробники, оскільки попит на їх продукцію знижується набагато швидше, ніж вони чекали. Наприклад, в кінці минулого тижня другий за величиною американський автоконцерн Ford Motor вже скоригував у бік подальшого пониження плани з виробництва автомобілів у Північній Америці на поточний рік. Як повідомлялося в поширеному прес-релізі компанії, до кінця 2008р. виробництво автомобілів неухильно скорочуватиметься в річному численні - в діапазоні від 2% до 20%. Також очікується, що в поточному II кварталі виробництво автомобілів автоконцерну в регіоні складе 690 тис., що на 20 тис. менше раніше заявленого прогнозу на квартал і на 15% менше, ніж було проведено корпорацією за аналогічний період 2007р. У III кварталі справи йтимуть не краще: скорочення виробництва в Північній Америці в річному численні складе 15-20% - до 510-540 тис. автомобілів. Ситуація трохи вирівняється в IV кварталі, але показник все одно буде нижчий торішнього на 2-8% - на рівні 590-630 тис. машин. Експерти відзначають, що таке різке зниження виробництва Ford пов'язане з падінням попиту, що продовжується, на великі автомобілі, оскільки споживачі пересідають на мікролітражки, намагаючись хоч якось заощадити засоби. "Річ у тому, що на фоні стрімкого зростання цін на нафту і, відповідно, на бензин, міняється структура автоіндустрії. Попит на позашляховики дуже сильно знижується", - відзначає глава Ford Алан Мулаллі. Тим часом, на думку учасників ринку, керівництво Ford вчинило дуже мудро, повідомивши про очікуване зниження обсягу продажів заздалегідь. "Вони просто вчасно визнали, що їх справи йдуть не дуже вдало. Тим більше рано чи пізно їм все одно довелося б знижувати свої прогнози по прибутку і по обсягах продажів", - вважає аналітик Burnham Securities Девід Хілі. Варто також відзначити, що разом з переглядом прогнозу по обсягах виробництва і продажів автомобілів Ford також повідомив про зміну стратегії компанії. Так, американський автоконцерн планує різко скоротити обсяги виробництва великих джипів на користь седанів і "паркетників", які зараз мають великий попит, ніж позашляховики, що витрачають величезну кількість палива. У планах компанії - наростити обсяги виробництва таких автомобілів, як Ford Focus, Fusion, Edge і Escape, Mercury Milan і Mariner, а також Lincoln MKZ і Lincoln MKX. Правда, на думку глави автоконцерну, попит на великі автомобілі незабаром знов почне зростати, що допоможе компанії відіграти втрачені позиції. Проте аналітики не погоджуються з цим оптимістичним прогнозом. Навпаки, на думку учасників ринку, Ford не варто розраховувати на швидке відновлення цього сегменту. Як підтвердження вони приводять статистику: за перші чотири місяці поточного року кількість проданих джипів знизилася на 16%, тоді як ще в минулому році на долю джипів доводилося біля третини всіх світових продажів концерну, а в 2004р. половину всіх вироблюваних авто Ford складали позашляховики. "Звичайно, у них поки що є можливість поправити ситуацію. Але якщо обсяг продажів продовжить знижуватися, а ціни на нафту залишаться на поточних рівнях, нічого хорошого цій компанії не світить", - констатує аналітик Morgan Keegan Піт Хастінгс. Нагадаємо, що за підсумками I кварталу ц.р., американському автоконцерну вдалося приємно здивувати інвесторів, несподівано повідомивши про отримання чистого прибутку у розмірі 100 млн дол., тоді як в січні-березні 2007р. були зафіксовані чисті збитки на рівні 282 млн дол. Виручка Ford Motor в I кварталі 2008р. зросла на 1% і склала 43,5 млрд дол. В даний час компанія займається реструктуризацією, за підсумками якої будуть закриті в цілому 16 заводів і звільнено 45 тис. співробітників. В рамках цієї програми Ford продав у березні 2008р. свої британські активи - бренди Jaguar і Land Rover - індійському автовиробникові Tata Motors за 2,3 млрд дол.
