RU

А.Клюєв наполягає на розширенні концерну "Авіація України"

Автор: RBC.UA
Концерн "Авіація України" може бути розширений. Про це повідомив сьогодні журналістам віце-прем'єр-міністр з питань ПЕК Андрій Клюєв. За його словами, в рамках нової структури будуть створені декілька дивізіонів по напрямах.

Концерн "Авіація України" може бути розширений. Про це повідомив сьогодні журналістам віце-прем'єр-міністр з питань ПЕК Андрій Клюєв. За його словами, в рамках нової структури будуть створені декілька дивізіонів по напрямах. Саме цим пояснюється включення в літакобудівне об'єднання розробника двигуна в особі ЗМКБ "Прогрес". А.Клюєв підтвердив, що до концерну увійдуть 10 підприємств. Він додав, що остаточний варіант постанови про його створення вже є. Крім того, затверджений статут об'єднання. На Київському авіазаводі "Авіант" повідомили, що постанову уряду чекають завтра. Генеральний директор "Авіант" Олег Шевченко очолив концерн. Згідно статуту, генеральний директор-голова правління "Авіації України" не може займати іншу посаду, тому "Авіанту" призначать нового керівника. Тим часом раніше повідомлялося, що Антимонопольний комітет України (АМКУ) не підтримає створення концерну "Авіація України". Про це днями повідомив журналістів представник комітету. Він нагадав, що АМКУ виступив проти організації в 2005 р. корпорації "Антонов". "На основі досвіду 2005 р. можна сказати, що АМКУ не дасть згоду на таку концентрацію, оскільки список її учасників тільки розширюється", - сказав представник комітету. Голова АМКУ Олексій Костусєв уточнив, що уряд поки не подавав матеріали в комітет відносно концерну. Він підкреслив, що ухвалити рішення про створення такого об'єднання без АМКУ можна, але зареєструвати статут - не можна. В той же час уряд може обійти АМКУ, ухваливши спеціальне рішення про доцільність створення концерну навіть в збиток конкуренції на ринку. Створюваний державний авіабудівний концерн "Авіація України" розкритикував і президент-голова ради директорів ВАТ "Мотор Січ" В'ячеслав Богуслаєв. За його словами, такий концерн є "не літакобудівною компанією, а збірною солянкою". В.Богуслаєв вважає недоцільним включення в компанію авіаремонтних підприємств, виробників агрегатів і розробників авіадвигунів. За даними керівника ВАТ "Мотор Січ", в подальші плани уряду входить також корпоратизація підприємств з передачею їх акцій концерну. "Тобто головна компанія керуватиме майном, а підприємства галузі стануть її "дочками" без грошей, без прав", - вважає він. В.Богуслаєв не упевнений, що парламент підтримає рішення про корпоратизацію підприємств концерну у такому вигляді. Як повідомлялося, в концерн планується включити 10 підприємств, зокрема АНТК ім. Антонова, Київський авіаційний завод "Авіант", Харківське державне авіаційне виробниче підприємство, Київський авіаремонтний завод N410 цивільної авіації, НДІ "Буран" і держпідприємство "Новатор", ЗМКБ "Прогрес", Харківський машинобудівний завод "ФЕД", Харківське агрегатне конструкторське бюро і підприємство "Радіовимірник". У створену в 2005 р. корпорацію "Антонов" входять АНТК ім. Антонова, Київський і Харківський авіазаводи, 410-тий авіаремзавод і УКРНІЇАТ.