ВАТ "Мотор Січ" планує організувати складальне виробництво вертолітних двигунів на території Росії і готово вкласти в один майданчик більше 80 млн дол. Про це журналістам у рамках першої Міжнародної виставки вертолітної індустрії HeliRussia 2008 повідомив генеральний директор компанії В'ячеслав Богуслаєв.
"Ми переносимо частину складальних виробництв до Росії, зокрема, це можуть бути підмосковні Биково, Дубна. У розвиток виробництва готові вкласти близько 80 млн дол. Це тільки в один майданчик", - уточнив В.Богуслаєв.
При цьому він відзначив, що даний проект буде орієнтований на виробництво вертолітних двигунів для російських військових вертольотів. За його словами, виробництво буде зареєстровано і організоване за всіма законами, які передбачають виробництво військової продукції на території Росії.
Варто відзначити, що 15 лютого ц.р. ВАТ "Мотор Січ" і ЗМКБ "Івченко-прогрес" заявили про намір брати участь в модернізації китайського транспортного літака Y8F600 (Юнь 8 Ф 600). З 2002 р. АНТК Антонова бере участь в створенні транспортного літака Y8F600 за контрактом з Shaanxi Aircraft Industry (Group) Co., що входить до AVIC II.
Співпраця України і Ірану з будівництва пасажирських турбогвинтових літаків Фн-140 здійснюється відповідно до контракту, підписаному АНТК ім. Антонова за участю ХГАПП і ВАТ "Мотор Січ" і підприємством HESA. П'ятий серійний пасажирський турбогвинтовий літак Ан-140, побудований в Ірані на заводі HESA, 18 березня 2008 р. успішно виконав перший політ. Ще 3 літаки Ан-140 знаходяться на завершальному етапі споруди. Всього, відповідно до прийнятої в Ірані програми, на HESA планується виробництво 100 Ан-140.
Нагадаємо, ВАТ "Мотор-Січ" (м. Запоріжжя) - одне з найбільших підприємств машинобудівного комплексу України. Основною продукцією є двигуни для літаків Ан і Як, а також вертольотів Мі і Ка. У 2007 р. підприємство за попередніми даними збільшило чистий прибуток в порівнянні з попереднім періодом у 6,28 разу – до 236,19 млн грн. Крім того, за 2007 р. "Мотор-Січ" збільшив активи з 2,267 до 2,937 млрд грн, в т.ч. вартість основних засобів зросла з 717,7 до 806 млн грн. Довгострокові фінансові інвестиції підприємства також збільшилися з 186,91 до 216,7 млн грн, сумарна дебіторська заборгованість - з 280,68 до 426,74 млн грн.