В Конго Ан-26 рухнул на жилой квартал и взорвался: есть многочисленные жертвы
Сегодня утром в густонаселенном пригороде столицы Конго, - Киншаса на рыночную площадь рухнул грузовой самолет Ан -26, принадлежащий местной авиакомпании Africa 1. Авиакатастрофа произошла вскоре после взлета. При падении самолет повредил не менее четырех жилых домов; все они горят, и, скорее всего, никто внутри зданий не выжил, передает Reuters со ссылкой на представителей аэропорта. После падения горючее в топливных баках воспламенилось и самолет взорвался. По предварительным данным, самолет пилотировал российский экипаж и он был перегружен. В аэропорту г.Киншаса, откуда вылетел Ан-26, сообщили, что на борту самолета находились 17 человек. Все члены экипажа и пассажиры погибли. Кроме того, есть жертвы среди местного населения. Отметим, что это уже не первая авиакатастрофа украинских грузовых самолетов Ан в Конго. Так, 7 сентября Ан-12, выполнявший рейс Киншаса-Гома и перевозивший масло и косметические изделия, при посадке в аэропорту точки назначения сошел со взлетно-посадочной полосы и ударился о застывшую вулканическую лаву, оставшуюся после извержения в 2001г. расположенного неподалеку вулкана. После удара самолет загорелся. В результате крушения воздушного судна погибли 8 человек, среди которых трое детей. 26 августа самолет производства АНТК им. Антонова, перевозивший оловянную руду, упал в восточной провинции страны. Как сообщалось, российский пилот заметил неисправность двигателя вскоре после взлета и попытался произвести посадку. Однако самолет не долетел до взлетно-посадочной полосы и упал, а затем загорелся. В результате погибли 13 человек, в том числе трое россиян. Двум пассажирам - ребенку и молодому человеку - удалось спастись. В июле 2006г. в Конго разбился еще один Ан-12. Самолет совершал рейс из аэропорта г.Гома в г.Кисангани и разбился вскоре после взлета в горном районе. Жертвами катастрофы стали четверо человек, трое из которых были украинцы. Напомним также, что 26 августа с.г. в Колумбии, во время аварийной посадки Ан-26, на борту которого находились 52 человека, рухнул на землю и разломался пополам. Один из его авиадвигателей отказал еще в воздухе, а второй, на высоте 15 метров от взлетной полосы. Тогда никто не погиб, но в больницу попали более 20 пострадавших. 7 января Ан-26 с турецкими рабочими упал в 200 м от аэропорта Багдада. Тогда погибли 34 человека, одному пассажиру удалось выжить. Экипаж самолета состоял из пяти человек: трех граждан Молдавии, украинца и россиянина. В большинстве случаев, указывая причины катастроф c грузовыми самолетами Ан, специалисты называют одни и те же - значительный перегруз воздушных суден перед взлетом, их запредельная изношенность в процессе более чем 30-летней эксплуатации (служба самолетов Ан-26 в советских Вооруженных Силах началась в 1970 г.) и отсутствие серьезного предполетного технического обслуживания. АН -26 был запущен в серию в 1970 г. В настоящее время около 300 Ан-26 продолжают эксплуатироваться в ВВС 31 страны мира (в том числе, и в российских). В Военно-воздушных силах стран бывшего Варшавского Договора в качестве легкого тактического транспорта (40 пассажиров или груз) а также странах Латинской Америки. Гражданские авиаперевозчики располагают более 350 Ан-26. Ан-26 широко использовался в локальных конфликтах (не только по прямому назначению, но и в качестве бомбардировщика, как, например, в Анголе и Мозамбике). Самолеты этого типа активно использовались в Афганистане. Они привлекались для переброски войск и грузов, эвакуации раненных и больных. Хорошие взлетно-посадочные характеристики машины позволяли взлетать и садиться на площадках, не доступных ВТС других типов.