Н.Рудьковский: Cовместный с РФ контроль над судоходством в Керченском проливе не приведет к бюджетным потерям
Заключение договора с Российской Федерацией о совместном контроле над судоходством в Керченском проливе не приведет к потерям поступлений в бюджеты всех уровней, как пророчат некоторые эксперты. Об этом заявил на пресс-конференции и.о. министра транспорта и связи Николай Рудьковский. Договор в действительности расширит полномочия в контроле за навигацией со стороны Керченского морского порта, поскольку отныне все суда, которые будут проходить как по Керченскому каналу, так и по курсу, пролегающем по 52-й параллели, будут обязаны выполнять указания капитана порта, пояснил Н.Рудьковский. Отметим, по заявлению некоторых экспертов, подписание вышеупомянутого соглашения приведет к тому, что часть прибылей украинской стороны от прохождения судов через Керченский пролив в размере около 40 млн долл. ежегодно будет получать российская сторона. Как сообщалось, 17 ноября 2007 г. Морские администрации украинской и российской сторон подписали Временное положение о порядке прохождения судов в Керченском проливе. Данным Временным положением регламентировано, что, по крайней мере, два раза в сутки - в 9:00 и 21:00 - стороны обмениваются данными относительно прогнозов погоды и штормовых предупреждений для информирования суден и, при получении штормового предупреждения, принимают обоюдное решение о переводе суден в более безопасное место. Соответственно, функции контроля и присмотра осуществляют капитаны Керченского морского торгового порта и порта "Кавказ" в зонах своей ответственности. Ранее Н.Рудьковский сообщал, что единые правила движения судов по Керченскому проливу разработаны, однако предусматривается, что они вступят в действие после того, как будет проведено размежевание водной акватории между РФ и Украиной в Керченском проливе. Министр подчеркнул, что единые правила судоходства в Керченском проливе не действуют из-за затягивания разрешения вопроса о размежевании. Говоря о выплатах компенсации Украине за экологическую катастрофу, вызванную разливом нефтепродуктов из сухогрузов, Н.Рудьковский сказал, что "украинская сторона выставит претензии к субъектам ведения хозяйства, виновных в экологической катастрофе, как только будут подсчитаны убытки". Он отметил, что убытки будут подсчитываться согласно требованиям международной практики, т.о. они будут значительно выше, чем, если бы их подсчитывали согласно требованиям украинского законодательства. И.о. министра прогнозирует, что процедура выплаты компенсации "займет не один месяц", добавив, что "не обойдется без выплат со стороны страховых компаний, которые страховали суда, потерпевшие крушение". Напомним, 20 ноября с.г. МИД Украины объявил о своем намерении обратиться к российским компаниям-судовладельцам с вопросом о возмещении убытков, причиненных катастрофой в Керченском проливе. 10-11 ноября в результате сильного шторма в Черном и Азовском морях пострадали 13 судов, пять из которых затонули. В Керченском проливе затонули четыре российских судна: сухогруз "Ковель", танкер "Волгонефть-139", сухогруз "Вольногорск", сухогруз "Нахичевань". Недалеко от Севастополя затонул грузинский сухогруз "Хадж-Исмаил". Наибольший ущерб экологии региона нанесла авария танкера "Волгонефть-139", на его борту находилось более 4,7 тыс. т мазута, из которых 1,3 тыс. т вылились в море. Кроме того, часть нефтепродуктов попала в море из судна "Ковель".